按所处位置和作用不同，可将NDB分为（）。A、机场近距台、机场远距台、航路台B、机场近距台、机场远距台、航向台C、机场近距台、机场远距台、下滑台D、航向台、下滑台台、航路台
按所处位置和作用不同，可将NDB分为（）。
- A、机场近距台、机场远距台、航路台
- B、机场近距台、机场远距台、航向台
- C、机场近距台、机场远距台、下滑台
- D、航向台、下滑台台、航路台
相关考题：
专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。A、1，2，民航总局气象室及有关机场气象台、站B、2，3，民航总局气象室及有关机场气象台、站，C、1，2，地区管理局气象室及有关机场气象台、站D、2，3，地区管理局气象室及有关机场气象台、站
下列关于无方向性信标（NDB）信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是（）A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km
仪表进近图的平面图，应划一个半径为20公里（10海里）的距离圆，以进场的（）或（）为圆心，并在圆周上标出半径数字。A、VOR台，机场中心点B、VOR台，机场基准点C、DME台，机场中心点D、DME台，机场基准点
飞行中，EFIS－EHSI工作在MAP方式时，显示的导航台、机场与飞机符号之间关系是（）。A、静止不动B、导航台、机场相对固定，飞机符号动态变化C、导航台、机场、飞机符号都在变化D、导航台、机场相对各航路点动态变化
单选题以下于关于测距仪的说法错误的是（ ）。A测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点B测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台C测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在航向信标台D测距仪设置于机场终端时，应符合机场净空要求。