如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（ ）最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线
测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（ ）。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台
飞机着陆时，下滑通道的引导由（ ）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
仪表着陆系统通常由（ ）组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标
地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面
维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
（）导航设备可以用于精密进近。A、双归航台系统B、VORC、仪表着陆系统D、仪表着陆系统，其中下滑台不工作
仪表着陆系统（ILS）的地面设备由（）、下滑台、指点标和灯光系统组成。A、NDBB、VORC、DMED、LLZ
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、（）组成。A、内指点标台、中指点标台、外指点标台B、内指点标台、中指点标台C、中指点标台、外指点标台
（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
按所处位置和作用不同，可将NDB分为（）。A、机场近距台、机场远距台、航路台B、机场近距台、机场远距台、航向台C、机场近距台、机场远距台、下滑台D、航向台、下滑台台、航路台
如果ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置（）.A、立即复飞，飞往备降机场；B、立即改为NDB或VOR进近；C、继续利用航向台引导进近，并执行下滑台不工作是的最低着陆标准.
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台
ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）A、航向台、下滑台、NDB台B、航向台、下滑台、指点标台C、航向台、指点标台、指点标或DME台D、下滑台、指点标台、DME台
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A、外指点标B、有NDB的外指点标C、航向台D、下滑台
ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器， 南航向台的远场监视器距（ ）最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线
单选题仪表着陆系统由（）组成。A航向台和下滑台B航向台、水平台、指点信标C航向台、下滑台和水平台D航向台、下滑台和指点信标
单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标
多选题测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台
单选题以下于关于测距仪的说法错误的是（ ）。A测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点B测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台C测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在航向信标台D测距仪设置于机场终端时，应符合机场净空要求。