MEL/CDL保留项目同一个项目保留不能超过（）A、1次B、2次C、3次D、4次
MEL/CDL保留项目同一个项目保留不能超过（）
- A、1次
- B、2次
- C、3次
- D、4次
相关考题：
短停检查发现有防电刷丢失（）A、按照CDL的23-60-1可以放行，只要丢失数量较少既可B、按照CDL的23-60-1可以放行，翼尖和后缘最外侧必须至少有一个防电刷C、MEL中没有防电刷项目，所以不能放行D、MEL中没有防电刷项目，是非重要项目，可以直接放行
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B、立即停止放行航班C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D、与机长联系，共同决策放行
以下说法哪一个是错误的：（）A、挂红色警告牌的目的是提醒有关人员禁止操作有关的电门、手柄、部附件等。B、计算机部件拆下时，在插头（插座）处应盖上保护罩，并不得用手触摸插钉。C、氧气系统维护时，确保使用的工具不带油污。D、未包含在MEL/CDL中的项目都为作可保留项目。
下列不属于运控安全严重差错的是（）。A、未满足人员资质、运行限制等要求放行，航空器起飞B、违反人员资质上岗工作C、未按规定安排跟机人员，航空器滑出D、未按MEL/CDL保留项目完成相关工作，航空器滑出
B737NG00CH0001关于MEL中“故障保留项目”的时限分类，A类是指（）.A、3天B、10天C、120天D、按“备注及例外”栏中的规定时限，如栏中无规定时限，则以出现该项目的24小时内为完成时限
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。A、当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定B、定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上C、当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定D、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）A、AMM，IPC，MEL，CDL，DOP，BMPB、AMM，CDL，TSM，AWM，DOP，BMPC、AMM，IPC，MEL，TSM，CDL，AWMD、AMM，IPC，MEL，CDL，BMP，DOP
在满足已完成工作单（卡）维修内容：执行AD，SB，改装项目：保留故障项目符合MEL的要求，机组报告和自查发现的故障缺陷已正确处理（）.A、就可以对飞机进行技术处理B、还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由于检验员完成，才能技术放行C、还有机上文件资料，证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行D、完成B，C项才能技术放行
下列有关MEL说法正确的是：A、MEL是营运人根据MMEL，结合公司的运营环境编写的。B、MEL中有关CAS区信息列表中的放行条款可直接作为放行依据。C、CDL是MEL的一部分。D、MEL不需要适航部门批准。
单选题收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）AMEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班B立即停止放行航班C待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行D与机长联系，共同决策放行
问答题什么叫MEL、CDL它们的作用是什么？