以下哪些风挡带有电加温保护：（）A、1，2号风挡B、4，5号风挡C、3号风挡D、A和B均正确
以下哪些风挡带有电加温保护：（）
- A、1，2号风挡
- B、4，5号风挡
- C、3号风挡
- D、A和B均正确
相关考题：
对风挡加温系统进行”电源(PWR)”测试时,以下哪个说法正确:(). A、测试只能在地面进行B、只要风挡加温电门放在”ON”位，且”ON”灯熄灭时，就可以进行测试C、测试电门扳到”PWR”位的时间不能过长，因为此时过热保护不起作用D、若测试时风挡已处于正常温度，则相应的”ON”灯不会亮
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）A、相应的风挡加温电门关B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
电源系统正常以及驾驶舱风挡加温电门置于“ON”位时，以下哪种情况下没有电流通过相应风挡的加温层（）A、风挡温度已超过设定加温值B、相应的过热指示灯亮起时（不包括4号和5号风挡）C、作动过热测试开关后（不包括4号和5号风挡）D、以上都是
风挡加温在NORM方式时（）A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时时，应使用（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专门的加温设备，以保护风挡加温电路C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、专门的检查电路，以保护风挡加温电路
当风挡温度超过110F时，将风挡加温控制电门放在“ON”位，风挡加温绿色指示灯不亮，下列哪种方法可使绿色指示灯亮（）A、将风挡加温电门放在“OFF”位B、将试验电门扳到“PWR”位C、循环操纵风挡加温电门D、按动绿色指示电门灯
关于风挡加温的说法错误的是（）A、发动机开车时，则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）A、检查风挡加温系统的电源是否正常B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电C、检查风挡加温能力，即加温的快慢D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开