在P5面板上的“发电机断开汇流条”灯亮表示（）A、发电机接触器（GCB）处于断开位置B、发电机接触器处于闭合位置C、发电机汇流条失去电源D、发电机发电正常但未供电
在P5面板上的“发电机断开汇流条”灯亮表示（）
- A、发电机接触器（GCB）处于断开位置
- B、发电机接触器处于闭合位置
- C、发电机汇流条失去电源
- D、发电机发电正常但未供电
相关考题：
如备用液压系统EMDP输出低压,则在驾驶舱的指示为()。 A.位于P5板上的备用EMDP低压灯亮，同时主告戒灯和位于P7面板上的“飞行操纵”(FLTCONT)信息出现B.位于P5板上的备用EMDP低压灯亮，同时主告戒灯和位于P7面板上的“液压”(HYD.信息出现C.只有P5板上的备用EMDP低压灯亮D.只有位于P5板上的备用EMDP低压灯和主告戒灯亮
(737-800)如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结束后不亮，则（）A、故障（FAULT）灯亮B、维护（MAINT）灯亮C、APU自测失效，超速（OVER SPEED）灯会亮D、没有相关的灯对应此故障
在电源控制面板上的外电源可用灯亮后，但接不通外电源，可能原因是（）A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门（BUSTIE.在断开位置D、以上A+B
如果在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门在OFF位，接通电瓶电门会有什么现象（）。A、备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电B、备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电C、备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电D、备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电
在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到什么显示（）A、转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮B、SOURCE OFF（源断开）和GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯都亮，而TRANSFER BUS O FF（转换汇流条断开）灯保持灭C、燃油泵，探头加温，液压泵灯都亮D、D、C都对
发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯亮是显示（）。A、同侧的交流转换汇流条已经被所选择的电源通电B、同侧的交流转换汇流条未被所选择的电源通电C、同侧的直流转换汇流条已经被所选择的电源通电D、同侧的直流转换汇流条未被所选择的电源通电
在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出D、APU发电机将不发电
巡航中，如一台发动机驱动发电机断电且汇流条转换电门在自动位，飞行员将看到什么指示（）A、一个转换汇流条关灯和一个发电机断开汇流条灯亮B、电源关灯，发电机断开汇流条灯亮，并且转换汇流条关灯灭C、燃油泵、空速管加温和液压泵灯亮D、B和C正确
在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）A、左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮B、左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮C、左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮D、左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮
当电源控制面板上GEN1按钮在关位时会出现什么情况？A、1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接B、1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电C、1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电D、1号交流汇流条没有电因为1号GEN 1继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
将P5面板上的“备用电源控制电门”放“断开”位置（）A、断开备用汇流条的自动转换功能B、断开备用汇流条电源C、断开备用汇流条电源和电瓶汇流条电源D、断开发电机的输出