判断题交叉杆端头螺栓(母)松动,须分解交叉支撑装置。A对B错

判断题
交叉杆端头螺栓(母)松动,须分解交叉支撑装置。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

临修对交叉支撑装置的要求错误的是()。 A.扣板、盖板无变形、破损B.交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限C.交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D.安全索无丢失

交叉杆端头螺纹检查须使用()进行检测。 A、交叉杆弯曲检测样杆B、交叉支撑装置多用途检测量规C、交叉杆端头螺纹止规D、承载鞍综合检测量规

承载鞍导框挡边内侧两侧磨耗之和检查须使用()进行检测。 A、交叉杆弯曲检测样杆B、交叉支撑装置多用途检测量规C、交叉杆端头螺纹止规D、承载鞍综合检测量规

交叉杆变形大于()时,须分解交叉支撑装置。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm

交叉支撑装置应检查的部位为:端头螺栓()、()、()、橡胶锥套()、交叉杆杆体(转K1型)、盖板()、()及盖板()焊缝。

简述交叉支撑装置端头螺栓(母)紧固力矩的要求?

货车段修时分解交叉支撑装置,除锈后对()处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓

转向架交叉支撑装置中有()端头紧固螺栓。A、2个B、4个C、6个D、8个

临修转向架检查要求:端头螺栓无松动、丢失,()无折断。A、防松垫止耳B、螺栓C、锁紧板D、交叉杆

交叉支撑装置组装端头螺栓紧固力矩为675 N·m~800 N·m。

摘车临修的故障范围如下:交叉支撑装置盖板及交叉杆体(),扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损

临修对交叉支撑装置的要求错误的是()A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失

TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损

()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落

交叉支撑装置组装端头螺栓紧固力矩为675N·m~800N·m。

交叉支撑装置故障主要有()。A、交叉杆折断B、交叉杆盖板裂纹C、端头螺栓丢失D、交叉杆变形

()属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆无弯曲C、交叉杆端部螺栓无丢失D、锁紧板无移位、丢失

有下列情况之一时,须分解交叉支撑装置()A、交叉杆裂纹、焊缝开裂B、上下盖板中间连接螺栓松动C、支撑座裂纹或D、交叉杆变形大于10mm

交叉杆端头螺栓(母)松动,须分解交叉支撑装置。

多选题交叉支撑装置故障主要有()。A交叉杆折断B交叉杆盖板裂纹C端头螺栓丢失D交叉杆变形

单选题在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形:交叉杆变形大于()时,须分解交叉支撑装置。A5mmB6mmC8mmD10mm

单选题摘车临修的故障范围如下:交叉支撑装置盖板及交叉杆体(),扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A弯曲、变形B变形、折断C裂损、折断D变形、裂损

多选题()属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆无弯曲C交叉杆端部螺栓无丢失D锁紧板无移位、丢失

多选题有下列情况之一时,须分解交叉支撑装置()A交叉杆裂纹、焊缝开裂B上下盖板中间连接螺栓松动C支撑座裂纹或D交叉杆变形大于10mm

单选题TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()A交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损B交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损C交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损D交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落

单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是()A扣板、盖板无变形、破损B交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限C交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D安全索无丢失