判断题新型上锁销组成由上锁销和上锁销杆组成。A对B错

判断题
新型上锁销组成由上锁销和上锁销杆组成。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm,挂钩口磨耗不大于(),上锁销防跳台磨耗不大于2mm,上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm,上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm,上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.6mm

上锁销与上锁销杆组装间隙不小于(),上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。 A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm

13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()。

13号、13A型车钩新型上锁销由哪些结构组成?

上锁销与上锁销杆组装间隙不小于(),上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反“Z”形,较原上锁销组成增强了防跳性能。

新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成不可互换。

新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间呈“Z”形。

在列车加速度较大的情况下,由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生()运动。A、反向B、静止C、相向D、垂直

13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()A、上锁销B、上锁提C、上锁销杆D、上锁铁

简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点?

新型上锁销组成可与原()车钩的上锁销组成互换。A、13号、17型B、13号、16型C、13号、13A型D、16型、13A型

13号与13A型上锁销的主要区别是()。A、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同B、13号上锁销为二连杆机构,13A型上锁销为三连杆机构C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同

新型上锁销组成由上锁销和上锁销杆组成。

13号、13A型车钩新型上锁销组成主要由哪些零部件组成?

新型上锁销组成为()机构。A、三连杆B、二连杆C、四连杆D、五连杆

新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为四连杆机构。

单选题新型上锁销组成可与原()车钩的上锁销组成互换。A13号、17型B13号、16型C13号、13A型D16型、13A型

问答题简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点?

单选题上锁销与上锁销杆组装间隙不小于(),上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。A1mmB2mmC2.5mmD3mm

单选题13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()A上锁销B上锁提C上锁销杆D上锁铁

单选题上锁销杆上端面防跳部位磨耗不大于3mm,挂钩口磨耗不大于(),上锁销防跳台磨耗不大于2mm,上锁销组成铆钉轴直径不小于13mm,上锁销与上锁销杆组装间隙不小于2.5mm,上锁销铆钉露出长度不大于0.5mm。A2mmB3mmC4mmD6mm

单选题新型上锁销组成候,上锁提、上锁销和上锁销杆之间铆接后转动灵活,铆钉不允许高出外表面()A0.5mmB0.6mmC1mmD2mm

判断题新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为四连杆机构。A对B错

判断题新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反“Z”形,较原上锁销组成增强了防跳性能。A对B错

单选题13号与13A型上锁销的主要区别是()。A13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同B13号上锁销为二连杆机构,13A型上锁销为三连杆机构C13号上锁销与13A型上锁销材质不同

单选题在列车加速度较大的情况下,由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生()运动。A反向B静止C相向D垂直