自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气 A、分配阀B、中继阀C、作用阀
空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。 A.制动位B.充气缓解位C.保压位D.中立位
单独制动阀在运转位,自动制动阀在运转位,中继阀、分配阀、紧急阀的状态位置与自动制动阀在中立位不完全一样。() 此题为判断题(对，错)。
BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。A、中继闽B、分配阀C、调整阀D、限压阀
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时，分配阀均衡部应在（）位置。A、充气位B、中立位C、常用制动位D、非常制动位
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、充气缓解位C、保压位D、中立位
自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸风压下降到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。
自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。A、缓解位B、缓供给位C、中立位D、全供给位
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀
自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
单独制动阀手柄在缓解位时，分配阀的作用部应在（）位置。
单选题空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A制动位B充气缓解位C保压位D中立位
单选题自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。A缓解位B缓供给位C中立位D全供给位
单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A中继阀B分配阀C调整阀D限压阀
填空题单独制动阀手柄在缓解位时，分配阀的作用部应在（）位置。
问答题自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
填空题单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
填空题分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在（）位置。
单选题自动制动阀手柄在制动位时，列车管压力空气经（）排风口排大气。A分配阀B中继阀C作用阀
单选题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）A要将两端自动制动阀手柄均置运转位B要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位D要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
单选题EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时，分配阀均衡部应在（）位置。A充气位B中立位C常用制动位D非常制动位