单选题在船舶装备不断现代化的今天，海难事故仍然接连不断，主要原因是（）造成的。 ①人为的因素； ②人的过失A①B②C①②都对D①②都不对

单选题
在船舶装备不断现代化的今天，海难事故仍然接连不断，主要原因是（）造成的。 ①人为的因素； ②人的过失
A

①

B

②

C

①②都对

D

①②都不对

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船舶碰撞事故95%以上是由()造成。A.自然因素B.人为因素C.船舶不适航
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虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技术越来越先进，但由于一些人为的失误或自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生，给人们生命和财产造成了巨大的损失。此题为判断题(对，错)。
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EPIRB在GMDSS中的作用是_____。A.当船舶发生海难事故时，用于进行遇险报警的装置。B.当船舶发生海难事故时，用于进行遇险通信的装置。C.当船舶发生海难事故时，用于进行搜寻救助的装置。D.用于进行船舶定位的装置。
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事故发生的直接原因是由于人的因素造成的，其中人的因素（）。A、仅指主观上的故意B、仅指主观上的过失C、包括主观上的故意和过失D、以上答案都不对
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大多数海上事故是（）因素造成的。A、人为B、船舶C、气象D、海况
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船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。A、自然因素B、人为因素C、船舶不适航
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（）属于货运事故中船公司的责任。A、货物包装不坚固B、驳船遭遇海难C、船舶不适航造成的损害D、对货物的故意或过失所造成的损害
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船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。A、70B、80C、90
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虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技术越来越先进，但由于一些人为的失误或自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生，给人们生命和财产造成了巨大的损失。（）
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人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。A、90%B、80%C、70%
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人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.A、90%B、80%C、70%D、60%
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只要新船员能够熟练掌握船上各项安全管理的规章制度与安全操作规程，便可杜绝人为因素造成海难事故。
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船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
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船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
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船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
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根据海难救助的相关理论，不论危险是由于（）造成的，不影响海难救助的性质。Ⅰ．自然灾害；Ⅱ．意外事故；Ⅲ．潜在缺陷；Ⅳ．被救助方的故意或过失。A、Ⅰ，Ⅱ，ⅣB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ
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人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
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通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A、人为因素B、爆破器材C、爆破技术
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（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、过失无法判定的船舶碰撞
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单选题事故发生的直接原因是由于人的因素造成的，其中人的因素（）。A仅指主观上的故意B仅指主观上的过失C包括主观上的故意和过失D以上答案都不对
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单选题EPIRB在GMDSS中的作用是（）。A当船舶发生海难事故时，用于进行遇险报警的装置。B当船舶发生海难事故时，用于进行遇险通信的装置。C当船舶发生海难事故时，用于进行搜寻救助的装置。D用于进行船舶定位的装置。
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判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A对B错
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单选题（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A原因不明的船舶碰撞B意外事故造成的船舶碰撞C不可抗力造成的船舶碰撞D过失无法判定的船舶碰撞
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判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。A对B错
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填空题人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
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单选题通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A人为因素B爆破器材C爆破技术
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多选题（）属于货运事故中船公司的责任。A货物包装不坚固B驳船遭遇海难C船舶不适航造成的损害D对货物的故意或过失所造成的损害
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