填空题城市公共交通运营的成果主要体现在运送()、运送()以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度(即公共交通服务质量)

填空题
城市公共交通运营的成果主要体现在运送()、运送()以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度(即公共交通服务质量)

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

某城市公共交通的需求价格弹性估计为1.3,城市管理者希望知道,为了增加公共交通的收入,其价格是应该增加还是降低,请你为其提供方案并作出解释。

按其()不同,城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。A.行驶的路线B.分布状况C.输送乘客的特征D.提供运输服务的性质

在反映城市客运线路的技术参数中,能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是()。A:线路数目B:线路长度C:非直线系数D:公共交通网密度

在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数B:线路长度C:非直线系数D:线网密度

共用题干某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100千米,公共交通线路重复系数为1.4,公共交通线网密度为3.75千米/平方千米,城市乘客平均乘距为4千米,每条线路平均车辆数10辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料,回答下列问题:评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是()。A:公共交通网密度B:非直线性系数C:线路长度D:线路数目E:营运速度

城市公共交通的( )可用于评价乘车方便程度。A.线网密度B. 线路长度C. 线网类型D.线路非直线系数

在反映城市客运线路的技术参数中,能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A.线路数目B.线路长度C.非直线系数D.公共交通网密度

关于城市公共交通线网技术指标,下列说法正确的有( )。A.线路重复系数的大小直接影响居民的乘车方便程度B.线路长度与居民的平均乘距、车辆载客量利用程度有关C.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标D.非直线系数过大,会导致乘客换乘频繁,增加乘车次数E.非直线系数过小,会导致局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀

城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。A.线网密度B.线路长度C.线网类型D.线路非直线系数

属于公共交通常用专业术语中“客运能力”的是( )。A.公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量B.公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数C.公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度,是衡量公共交通服务质量的指标D.公共交通线路长度与线路网长度之比

城市公共交通规划必须符合的原则不包括()A:符合优先发展公共交通的政策B:公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配C:与城市道路系统相协调D:建设和运营成本高

为保证公共交通安全,乘客乘车时严禁携带()。A、易燃易爆物品B、饮用水和食品C、服装和鞋帽

城市公共交通运营的成果主要体现在运送()、运送()以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度(即公共交通服务质量)

在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度

城市公共交通规划的目标是( )A、符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

城市公共交通的分类:①按行驶线路分为:城市街道上的公共客运和()的公共客运;②按输送乘客的特征分为:低速公交,()和特殊形式的公交;③按提供运输服务性质分为:基本公共交通和()。

多选题城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为( )。A基本公共交通B快速大运量公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通

多选题某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。下列说法正确的是()。A线路过短会增加乘客的换乘次数,车辆营运速度下降B线路过长会影响行车的准点,会导致运能利用不平衡C在既定的城市区域内,线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

单选题在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。A线路重复系数B线路长度C非直线系数D公共交通网密度

单选题城市公共交通的( )可用于评价乘车方便程度。A线网密度B线路长度C线网类型D线路非直线系数

多选题城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为( )A基本公共交通B快速公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通

填空题城市公共交通运营的成果主要体现在运送()、运送()以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度(即公共交通服务质量)

填空题城市公共交通的分类:①按行驶线路分为:城市街道上的公共客运和()的公共客运;②按输送乘客的特征分为:低速公交,()和特殊形式的公交;③按提供运输服务性质分为:基本公共交通和()。

单选题城市公共交通规划的目标是( )A符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

单选题为保证公共交通安全,乘客乘车时严禁携带()。A易燃易爆物品B饮用水和食品C服装和鞋帽

单选题在城市公共交通中,乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比,称为( )。A直线系数B线网密度C非直线系数D线路重复系数

多选题城市公共交通客流量的方向和数量取决于()因素。A乘客起讫点B公交道路网密度C道路系统的布局D公共汽车行驶间隔E运送速度

单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中,用以评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A线路数目B线路长度C非直线系数D公共交通网密度