DC 600V 车充电机的IGBT 单级导通电压为（）。A、0.3 ～0.5VB、0.2 ～ 0.5VC、0.3～ 0.6VD、0.4 ～ 0.5V

DC 600V 车充电机的IGBT 单级导通电压为（）。

  • A、0.3 ～0.5V
  • B、0.2 ～ 0.5V
  • C、0.3～ 0.6V
  • D、0.4 ～ 0.5V

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IGBT斩波调速是通过改变IGBT导通和关断时间的比值调节电机平均电压,调速过程中能量损耗极小。() 此题为判断题(对，错)。
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DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC
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IGBT与场管的区别，正确的有（）A、场管比IGBT频率高B、IGBT比场管导通压降低C、单支IGBT的 功率容量比场管容量大D、IGBT的开关损耗比场管大E、IGBT 适合低于20KHZ的逆变电路，场管适合200KHZ以下的逆变电路
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25T （ DC 600V ）型车充电机正常的代码为（）。A、01B、00C、88D、99
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25T （ DC 600V ）型车充电机控制电源电压在直流（）范围内变化时，充电机须正常工作。A、60 ～140VB、90～122VC、77～137.5VD、70～122V
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25T 型车充电机在额定输入电压、额定负载状态下输出电压须在（）之间，且符合温度补偿曲线。A、DC 115～120VB、DC116～121VC、DC 118 ～120VD、DC 118～123V
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DC600V车的主干线的燃涮濒用（）级的绝缘表。A、IOOVB、500VC、1000VD、600V
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IGBT属于一种电压控制型器件，只要对其输入端提供一种正向驱动电压就可使其导通，反之，断去其驱动电压便可使其关断。
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DC600V车充电饥的IGBT单级导通电旺己为（）。A、0.3~0.5VB、0.2~0.5VC、0.3~0.6VD、0.4~0.5V
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DC 600V 车的DC 600V 直流设备有客室电热器、温水箱、（）A、电开水炉B、室电热器C、通风机D、管路伴热
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DC600V车充电机的充电电阻为（）A、4ΩB、51ΩC、200ΩD、5Ω
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98型应急电源箱充电机的输入电压为（）A、单相交流220VB、直流110VC、三相交流380VD、直流600V
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DC 600 V车的充电机的IGBT单级导通电压（）。A、0.3～0.4VB、0.2～0.5vC、0.3～0.6VD、0.4～0.5V
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DC 600 v车的充电机的充电电阻为（）。A、41ΩB、51ΩC、31ΩD、21Ω
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CRH380BL型动车组电池充电机分别位于车，输入电压为AC440V，输出电压为DC110v。（）A、02、07、10、15B、04、05、12、13C、03、06、11、14
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DC 600V 车的主干线的绝缘测试须用（）级的绝缘表。A、l00VB、500VC、1000VD、600V
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单选题25T （ DC 600V ）型车充电机在全载工作10min 后，切断DC600V 电源10s 后恢复供电，充电机在（）内能正常启动并工作。A5sB15sC10sD20s
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