若开环传递函数为G（s）=K/s（Ts+1），此时相位裕量和Ｋ的关系是（）.A、随K增加而增大B、随K增大而减小C、以上都不是

若开环传递函数为G（s）=K/s（Ts+1），此时相位裕量和Ｋ的关系是（）.

  • A、随K增加而增大
  • B、随K增大而减小
  • C、以上都不是

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设单位反馈系统的开环传递函数为G(s)=K／s(s＋1)(s＋2),则系统稳定时的开环增益K值的范围是()。 A、06B、K6C、1K2D、0K6
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一单位反馈系统的开环传递函数为G(s)=K／[s(s＋K)],则该系统稳定的K值范围为() A、K>0B、K>1C、0-1
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一单位反馈系统的开环传递函数为G(s)=K／[s(s＋1)(s＋2)],当K增大时,对系统性能能的影响是() A、稳定性降低B、频宽降低C、阶跃输入误差增大D、阶跃输入误差减小
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一系统的传递函数为G(s)=K／(Ts＋1),则该系统时间响应的快速性() A、与K有关B、与K和T有关C、与T有关D、与输入信号大小有关
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己知系统的开环传递函数G(s)=K／s(s＋1),计算K=1时系统的相角裕量大约等于: ()。 A.50度B.60度C.70度D.80度
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车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。 A、总偏倚量随轴距增大而增大B、总偏倚量随轴距增大而减小C、外偏倚量随轴距离增大而增大D、外偏倚量随轴距增大而减小
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船舶操纵性指数K＇、T＇随舵角的增大而变化的情况是______。A.K＇、T＇同时增大B.K＇增大、T＇减小C.K＇减小、T＇增大D.K＇、T＇同时减小
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推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
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马斯京根法中的K值，从理论上说，应（）。A、不随流量而变化B、随水位的抬高而增大C、随流量增大而减小D、随流量增大而增大
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与ZD-6道岔一样，S700K提速道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。
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饱和度指数n随（）减小和渗透率k的增加而增大，取值范围为1.5～2.5。A、SwB、RwC、SoD、Rmf
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一般地，K值随氢含量的增加而增大。
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马斯京根法中的K值，从理论上说，应（）。A、随流量的增大而增大B、随流量的增大而减小C、不随流量变化D、以上三种情况都有可能
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平衡常数与温度的关系为dlnKø／dT=ΔrHmø／RT2，对于任一反应（）A、Kø必然随温度升高而加大B、Kø必然随温度升高而减小C、Kø不随温度而变D、随温度升高Kø可增大、减小或不变
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单位负反馈系统的开环传递函数为G（s）=K/（s（0.1s+1）（0.25s+1）），要保证闭环系统稳定，增益K的取值范围为（）。A、K0B、0K14C、K14D、K=14
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若开环传递函数为G（s）=K/s（Ts+1），此时相位裕量和Ｋ的关系是（）A、随K增加而增大B、随K增大而减小C、以上都不是D、与K值无关
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某化学反应△rH0m〈0，△rS0m（298）〉0，则在298K该反应的平衡常数是（）A、K011，且随T的升高而增大B、K011，且随T的升高而减小C、K011，且随T的升高而增大D、K011，且随T的升高而减小
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路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
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已知C（s）+CO2（g）=2CO（g）是吸热反应，则其平衡常数K随温度升高而增大。
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