我国铁路一般客、货车均采用()。A、非刚性的自动车钩B、刚性自动车钩C、非自动车钩D、密接式车钩

我国铁路一般客、货车均采用()。

  • A、非刚性的自动车钩
  • B、刚性自动车钩
  • C、非自动车钩
  • D、密接式车钩

相关考题:

我国新造客、货车均采用摆块式车钩复原装置。() 此题为判断题(对,错)。

目前我国铁路货车多采用()轴承。A.滑动B.有轴箱滑动C.有轴箱滚动D.无轴箱滚动

目前货(客)运量,涉及到的指标有()。A.货(客)运量B.货物(旅客)周转量C.铁路机车D.铁路货车平均静载重E.港口货物吞吐量

目前,我国所有的()均采用滚动轴承。A、客车B、货车C、特殊用途车D、专用货车

我国新造客,货车均采用摆块式车钩复原装置。

我国铁路货车采用LMa踏面。

我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。

目前我国铁路货车多采用()轴承。

我国铁路货车现多采用()车钩。A、1号及13号B、2号及15号C、15号D、13号

中国铁路目前在机车上仍用轮箍轮,在客、货车辆上已全部使用( )

我国铁路70吨级新型货车的轴重普遍采用()。

目前铁路车辆中,所有()均采用滚动轴承。A、客车B、货车C、特殊用途车D、专用货车

简述我国今后铁路货车的发展方向。

无论牵引客、货车,均严禁使用制动机的“()”功能。

我国铁路货车标准车轮直径为()

目前,我国铁路货车广泛采用的制动机是()制动机。A、轨道电磁B、电空C、盘型D、自动空气

由于我国铁路货车是全路通用,没有(),而且各铁路局货车检修任务是根据各局检修能力分配的。

A型客、货车多采用跟车()进行逃费。

单选题目前铁路车辆中,所有()均采用滚动轴承。A客车B货车C特殊用途车D专用货车

单选题我国铁路一般客、货车均采用()。A非刚性的自动车钩B刚性自动车钩C非自动车钩D密接式车钩

填空题目前我国铁路货车多采用()轴承。

填空题无论牵引客、货车,均严禁使用制动机的“()”功能。

多选题目前货(客)运量,涉及到的指标有A货(客)运量B货物(旅客)周转量C铁路机车D铁路货车平均静载重E港口货物吞吐量

问答题我国铁路客、货流的分布如何,在我国铁路中长期规划中,主要发展哪些类型的铁路?

填空题我国铁路70吨级新型货车的轴重普遍采用()。

填空题中国铁路目前在机车上仍用轮箍轮,在客、货车辆上已全部使用()。

单选题目前,我国所有的()均采用滚动轴承。A客车B货车C特殊用途车D专用货车