通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。
通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。
相关考题：
通过负载损耗试验,能够发现变压器的诸多缺陷,但不包括()项缺陷。 A.变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大B.变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大C.绕组并绕导线有短路或错位D.铁芯局部硅钢片短路
变压器铁芯多点接地故障的表现特征有（）A、铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏B、过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标C、油中气体不断增加并析出可能导致气体继电器动作发信号甚至使变压器跳闸D、检测油中溶解气体色谱和空载损耗是判断变压器铁芯多点接地的重要依据
通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，但不包括（）项缺陷A、变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大B、变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大C、绕组并绕导线有短路或错位D、铁芯局部硅钢片短路
在进行变压器的空载试验和负载试验时，若试验频率偏差较大，则下列参数中与频率无关的是（）。A、空载损耗B、空载电流C、绕组的电阻损耗D、绕组的涡流损耗E、由漏磁通引起的构件涡流损耗F、阻抗电压的有功分量G、阻抗电压的无功分量
500（330）kV-1000kV变压器出厂验收（试验）环节，变压器空载电流和空载损耗验收标准有（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～115%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
进行变压器空载试验的目的是（）A、测量变压器的空载电流和空载损耗B、验证变压器铁芯的设计计算、工艺制造是否满足标准和技术条件的要求C、检查变压器铁芯是否存在缺陷，如局部过热、局部绝缘不良D、变压器选用是否合理
通过做变压器短路试验，可以发现变压器的缺陷有（）。A、变压器各金属结构件（如电容环、压板、夹件等）或油箱壁中，由于漏磁通所致的附加损耗过大B、油箱盖或套管法兰等的涡流损耗过大C、其它附加损耗的增加D、绕组的并绕导线有短路或错位
通过负载损耗试验，能够发现变压器的诸多缺陷，包括（）缺陷。A、变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大B、变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大C、绕组并绕导线有短路或错位D、铁芯局部硅钢片短路
多选题变压器的空载试验可以求得（）。A变比B空载损耗C空载电流D励磁阻抗