通过负载试验可以发现变压器油箱盖或套管法兰等损耗过大发热的缺陷。

通过负载试验可以发现变压器油箱盖或套管法兰等损耗过大发热的缺陷。


相关考题:

变压器的负载(短路)试验损耗可以近似地看成是什么损耗?() A、铁耗B、铜耗C、机械损耗D、附加损耗

通过负载损耗试验,能够发现变压器的诸多缺陷,但不包括()项缺陷。 A.变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大B.变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大C.绕组并绕导线有短路或错位D.铁芯局部硅钢片短路

对于套管绝缘,介质损耗测试不仅可以反映套管绝缘的全面情况,而且有时可以检查出其中的集中性缺陷,因此是一项必不可少的有效试验。

变压器短路试验目的是()。测定阻抗电压;负载损耗;计算短路参数;确定绕组损耗

根据变压器的空载试验可以求得( )。A.变比B.负载损耗C.短路阻抗D.空载电流

通过做空载损耗试验可以发现由于变压器油箱壁中的漏磁通而产生的局部过热。()

可以用介质损耗正切值来表示介质损耗的大小,通过测量介质损耗正切值,可以发现()等绝缘缺陷,是判定绝缘好坏的一项重要数据.A、绝缘受潮缺陷B、贯通性绝缘缺陷C、绝缘老化缺陷D、绝缘气隙放电缺陷

通过负载损耗试验,能够发现变压器的诸多缺陷,但不包括()项缺陷A、变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大B、变压器箱盖、套管尘兰等的涡流损耗过大C、绕组并绕导线有短路或错位D、铁芯局部硅钢片短路

变压器的短路试验可以求得()。A、负载损耗B、短路阻抗C、励磁阻抗D、变比

变压器的负载损耗与试验频率无关。

变压器负载试验中负载损耗与温度成正比是因为直流电阻损耗和附加损耗都与温度成正比。()

变压器的铁心损耗可由()获得。A、短路试验B、突加负载试验C、空载实验D、负载试验

变压器套管整体绝缘显著降低,能够有效发现缺陷的可能试验项目是()。A、直流电阻B、阻抗测量C、套管绝缘电阻D、套管介损

在运行中的变压器发生异常时,通过进行()可以发现变压器铁心磁路中的局部和整体缺陷。A、绕组介损试验B、空载试验C、套管电容量测试D、绕组绝缘电阻

变压器在负载损耗试验时,原边要加额定电压。

可以通过变压器的(),测得变压器的空载损耗。A、空载试验B、短路试验C、电压比试验D、绕组变形试验

制造变压器油箱盖时,大电流套管附近为什么局部过热?怎样防止?

通过负载特性试验,可发现变压器的哪些缺陷?

通过做变压器短路试验,可以发现变压器的缺陷有()。A、变压器各金属结构件(如电容环、压板、夹件等)或油箱壁中,由于漏磁通所致的附加损耗过大B、油箱盖或套管法兰等的涡流损耗过大C、其它附加损耗的增加D、绕组的并绕导线有短路或错位

过负载特性试验,可发现变压器的哪些缺陷?

通过空载损耗试验,可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。

通过空载特性试验,可发现变压器的哪些缺陷?

通过变压器的短路试验,可以发现哪些缺陷?

通过负载损耗试验,能够发现变压器的诸多缺陷,包括()缺陷。A、变压器各结构件和油箱壁,由于漏磁通所导致的附加损耗过大B、变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大C、绕组并绕导线有短路或错位D、铁芯局部硅钢片短路

开展变压器套管带相对介质损耗因数电检测时,当达到缺陷标准时,应()进行例行试验。

单选题变压器的铁心损耗可以由()获得。A负载试验B突加负载试验C空载试验D堵转试验

多选题变压器的短路试验可以求得()。A负载损耗B短路阻抗C励磁阻抗D变比