滚齿运动可视为（）A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、一对斜齿轮啮合C、蜗轮蜗杆啮合D、齿轮齿条啮合
机电式（感应系）电能表防潜力矩的大小与电压成正比。
机电式（感应系）电能表转盘转数与计度器示数之间的关系，必须跟铭牌上的电能表常数相同。
机电式（感应系）电能表的驱动元件的布置形式，有辐射式和切线式两种。
计度器翻转一次需要多长时间应与下列情况无关，（）。A、电流、电压及它们之间的相位B、计度器的传动比C、蜗轮、蜗杆的啮合深度D、计度器字轮位数的多少
用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
滚齿的工作原理相当于（）A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、平行轴斜齿圆柱齿轮啮合C、齿轮与齿条啮合D、涡轮与蜗杆啮合
下列传动中，（）的两轴线是不平行的。A、外啮合直齿圆柱齿轮B、内啮合直齿圆柱齿轮C、斜齿圆柱齿轮D、圆齿轮传动E、蜗轮蜗杆传动
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。
感应系电能表主要由驱动元件、转动元件、计度器三大部分组成。
循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
计度器翻转一次所需时间应与（）无关。A、电流、电压及它们之间的相位B、计度器的传动比C、蜗轮、蜗杆的啮合深度D、计度器字轮位数的多少
汽车起动机的齿轮啮合方式不含（）方式。A、外啮合B、内啮合C、行星齿啮合D、蜗轮蜗杆
从工作机构上看，机电式电能表属于（）系仪表。A、电磁B、磁电C、感应D、电动
计度器的第一齿轮与转轴上的蜗杆齿的啮合深度越深越好。
电子式电能表与机电式（感应系）电能表比较，明显的优点在于测量准确度高，频带宽，过载能力强、功耗小。
机电式（感应系）电能表计度器的传动比是指计度器最末位字轮转一圈时相应的圆盘转数。
机电式（感应系）电能表电压元件的阻抗越大，则品质系数越好。
在负载为感性时，三相机电式（感应系）无功电能表的转盘正转;容性时，反转。所以一般机电式（感应系）无功电能表都加装止逆装置或用双向计度器。
机电式（感应系）电能表的安装应垂直，倾斜度不应超过2°。
机电式（感应系）电能表计数器红色字轮，表示小数位电能量。
机电式（感应系）电能表计度器末位字轮转速最低，首位字轮转速最高。
机电式（感应系）单相电能表的电流进出线不能接反，否则电能表倒走。
机电式（感应系）电能表现场检验时可打开电能表罩壳进行调整电能表误差。
感应式电能表轻载调整时，表慢调不快可能是（）。A、计度器与蜗杆啮合太深B、磁钢间有杂物C、上下轴承质量不合格D、以上都可能
问答题循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？