临修时,车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。A、7mmB、8mmC、5mmD、6mm

临修时,车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。

  • A、7mm
  • B、8mm
  • C、5mm
  • D、6mm

相关考题:

临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。 A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm

临修时,车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。 A.7mmB.8mmC.5mmD.6mm

列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。 A.车辆人员B.机车乘务员C.站务员D.车站值班员

下列不属于提速货物列车车钩缓冲装置运用维修质量检查标准的是()。 A、钩体、钩舌、牵引杆及钩尾框无裂损B、钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确C、人力制动机配件齐全,无破损、脱落D、车钩防跳插销及吊链无丢失,插设良好

车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第()链环中。A、1个B、2个C、3个D、4个

对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。

17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。

“17型车钩防跳插销,插销吊链与插销的连接位置由头部改为()。”

()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。A、钩提杆复位弹簧无折断、丢失B、钩体支撑座止档铁无丢失C、钩体支撑座支承弹簧无折断D、车钩防跳插销插设良好

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销无丢失,()良好。

设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,()良好。

首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开

改进型车钩防跳插销段修,防跳插销B处间隙不大于8mm,超限时进行()。

设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由()负责。A、连挂人员B、车辆乘务员C、车站人员D、助理值班员

属于大件修范围的故障有()。A、制动梁B、车钩托梁C、制动软管D、车钩防跳插销

列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A、车辆人员B、机车乘务员C、站务员D、车站值班员

单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A闭锁B开锁C全开

多选题属于大件修范围的故障有()。A制动梁B车钩托梁C制动软管D车钩防跳插销

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。A钩提杆复位弹簧无折断、丢失B钩体支撑座止档铁无丢失C钩体支撑座支承弹簧无折断D车钩防跳插销插设良好

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,()良好。

判断题设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A对B错

单选题车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第()链环中。A1个B2个C3个D4个

填空题改进型车钩防跳插销段修,防跳插销B处间隙不大于8mm,超限时进行()。

单选题临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。A8mmB9mmC10mmD11mm

填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销无丢失,()良好。

填空题“17型车钩防跳插销,插销吊链与插销的连接位置由头部改为()。”