汽缸保温满足的要求是（）。A周围空气在25度，保温层温度不超过50度B汽轮机任何情况下，调节级上下缸之间的温差应不超过50摄氏度C保温完整D周围无人员经过
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定
高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。
为减小上下汽缸温差，避免汽缸的拱背变形，应该做好下列工作（）。A、机组起动和停机过程中，运行人员应正确及时使用各疏水门。B、改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存。C、正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定数值时，应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热。D、完善高、中压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作，保温砖不应脱落，减少冷空气的对流。
按照规范，汽轮机在运行中，上下汽缸的温差不许超过（）℃。A、100℃B、70℃C、50℃D、30℃
下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因（）。A、上下汽缸的质量、散热面积不同B、汽缸保温不良C、汽缸疏水不畅D、真空太高
当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。
产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时，会产生汽缸上下缸温差，且一般较（）。
汽缸上下半温差不允许超过（）℃。A、55B、50C、60
拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。
汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（）造成的。A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅D、转子与汽缸温差大
造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？如何减小上下汽缸温差？
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
为什么规定高、中压汽缸上下温差超过50℃时则不允许汽轮机冲车？
防止动静摩擦的技术措施有（）A、熟练的掌握调整和控制胀差的方法B、严格控制上下汽缸温差和法兰内外壁温差不得超限C、严格监视转子挠度指示不得超限D、控制监视段压力，不得超过规定值
调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，才允许进行保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，允许保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
热态启汽缸应有良好的保温，保证机组停机后上下缸温差不超过（），最大不超过（）。A、35ºCB、40ºCC、50ºCD、80ºC
造成汽轮机转子弯曲事故的原因有（）A、热态启动前，转子晃动度超过规定值B、上下缸温差大（甚至大大超过规定范围）C、进汽温度高D、汽缸进冷汽、冷水