铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。A、1/2，0.5mmB、1/3，1mmC、1/4，1.5mmD、1/5，2mm

铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。

  • A、1/2，0.5mm
  • B、1/3，1mm
  • C、1/4，1.5mm
  • D、1/5，2mm

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铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。 A.1/2,0.5mmB.1/3，1mmC.1/4,1.5mmD.1/5,2mm
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉。 A.1月2日B.1月3日C.1月4日D.1月5日
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1／3时须()全部铆钉。 A.加修B.更换C.焊修D.检修
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从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()。 A.从板座、冲击座无裂损B.铆钉无折断、丢失C.牵引梁内侧磨耗板无裂纹D.从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
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从板座铆钉9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉; A.1月2日B.1月3日C.1月4日D.1月5日
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临修时,冲击座裂纹时焊修,裂损时更换,铆钉松动时换钉铆固。变形大于()或影响作用时分解后调修。 A.50mmB.40mmC.30mmD.20mm
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从板座及冲击座铆钉折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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从板座质量检查，目视检查从板座（）。A、无裂损B、铆钉无折断C、铆钉无丢失D、锈迹
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）A、从板座、冲击座无裂损B、铆钉无折断、丢失C、牵引梁内侧磨耗板无裂纹D、从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
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从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属（）范围。A、小件修B、大件修C、摘车修
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从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A、42006B、42007C、42008D、42009
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铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须（）全部铆钉。A、加修B、更换C、焊修D、检修
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临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm
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从板座铆钉9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A、42006B、42007C、42008D、42009
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“始发列车检查范围和质量标准”：从板无折断、丢失，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无窜出、丢失。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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单选题从板座铆钉9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A42006B42007C42008D42009
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单选题从板座铆钉松动时更换铆钉，9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。A42006B42007C42038D42008
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单选题铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
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单选题从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）A从板座、冲击座无裂损B铆钉无折断、丢失C牵引梁内侧磨耗板无裂纹D从板座、冲击座无裂损，铆钉无折断、丢失
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填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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单选题从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须（）全部铆钉。A加修B更换C焊修D检修
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单选题铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。A1/2，0.5mmB1/3，1mmC1/4，1.5mmD1/5，2mm
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单选题从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属（）范围。A小件修B大件修C摘车修
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判断题从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。A对B错
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判断题“始发列车检查范围和质量标准”：从板无折断、丢失，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无窜出、丢失。A对B错
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