调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组()支承弹簧自由高差不大于2mm。 A.3个B.4个C.2个D.1个
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为()。 A.(238±5)mmB.(238±2)mmC.(238±3)mmD.(238±4)mm
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
临修时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。 A.3～6mmB.2～5mmC.1～4mmD.1～6mm
临修时,转8A型转向架须分解检查,支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧()及以上。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm
检修时圆弹簧支承圈小于（）时更换。A、0.5圈B、0.3圈C、5／8圈D、6／8圈
209T转向架摇枕弹簧检修，裂纹或折损后剩余支持圈小于（）时报废。A、1∕4B、3∕8C、1∕2D、5∕8
各型钢质弹簧支承圈不足（）圈或圆钢直径腐蚀磨耗大于原型（）时更换。
圆柱螺旋压缩弹簧，不论支承圈数多少，均可按支承圈数为（）圈画图。A、 1.5B、 2C、 2.5D、 3
转8A型转向架摇枕圆弹簧支承圈不足（）时更换。A、1/4B、1/2C、5/8
井架式物料提升机吊笼处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应小于（）A、2圈B、3圈C、4圈D、5圈
检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）时报废。A、5%B、8%C、10%D、20%
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。A、（238±5）mmB、（238±2）mmC、（238±3）mmD、（238±4）mm
SS4改型电力机车的轴箱悬挂弹簧由（）圈圆弹簧组成。A、1B、2C、3
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。
调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组（）支承弹簧自由高差不大于2mm；A、3个B、4个C、2个D、1个
在制作电联结线时，为保持接触线弹性良好和适应温度变化时接触线、承力索的伸缩要求，将接触线和承力索间的垂直部分盘成（）弹簧状。A、2～3圈B、2～4圈C、3～4圈D、3～5圈
临修时，转8A型转向架须分解检查，支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）及以上。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm
SS4改电力机车的轴箱悬挂弹簧组由（）圈圆弹簧组成。A、4B、3C、2D、1
单选题16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。A（238±5）mmB（238±2）mmC（238±3）mmD（238±4）mm
单选题SS4改电力机车的轴箱悬挂弹簧组由（）圈圆弹簧组成。A4B3C2D1
单选题检修时圆弹簧支承圈小于（）时报废。A2/8圈B3/8圈C4/8圈D5/8圈
单选题检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）时报废。A5%B8%C10%D20%
判断题圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。A对B错
单选题SS4改型电力机车的轴箱悬挂弹簧由（）圈圆弹簧组成。A1B2C3
单选题调整车钩高度16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组（）支承弹簧自由高差不大于2mm；A3个B4个C2个D1个