HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时,可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。() 此题为判断题(对，错)。
tms系统人机交互界面(ddu屏或hmi屏)可显示的内容有(). A.受电弓状态B.空压机状态C.车门状态D.司机室门状态E.课室照明状态
地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。A、拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、B+C
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
列车运营时施加紧急制动，检查DDU上受电弓图标，如降弓，则恢复相应的（），按照正常程序缓解紧急制动。A、保险B、开关C、继电器D、蘑菇按钮
HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
当确认是某个高速断路器存在故障时，应检查相应的（）。A、列车控制B、受电弓控制C、HSCB控制D、辅助逆变器
当确认是某个高速断路器存在故障时，应检查相应的（）。A、列车控制B、受电弓控制C、ICUD、辅助逆变器E、HSCB控制
DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
辅助逆变器可由（）供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱
HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。
DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。
在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
列车上三相电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引箱C、高速开关D、受电弓
将主断路器扳键开关Z-DJ置于“分”位，听（）。A、主断路器断开声B、看DDU主显示屏显示“主断分”C、受电弓降下D、辅助变流器及各辅助机组停止运转工作
判断题NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营。A对B错
填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。A对B错
单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓（），此时司机要注意确认受电弓状态。A升起B落下C未知状态D双弓落下
填空题NJ07型列车遇单个受电弓半弓打叉，且辅助逆变器未正常工作，可查看（）图标是否正常吸合，正常吸合则维持运营到终点；否则（）。
判断题NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，查看KMK图标是否正常吸合，正常吸合则维持运营至终点；否则维持运营至终点清客下线。A对B错
填空题DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
单选题静调电源柜操作前，必须检查列车受电弓的状态和位置，必须确认受电弓处于降弓位，列车处于非激活状态，紧急停车按钮按下，两个Mp车高压箱三位刀开关打至（）A受电弓位B接地位C库用车间电源位
单选题NJ07型列车拍蘑菇按钮后，DDU上受电弓图标旁会出现（）图标，以提示驾驶人员。A红色B黑色C绿色D黄色
多选题当确认是某个高速断路器存在故障时，应检查相应的（）。A列车控制B受电弓控制CICUD辅助逆变器EHSCB控制
判断题HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。A对B错