判断题NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营。A对B错
判断题
NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营。
A
对
B
错
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解析：
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关于正线充电机故障的描述，错误的是（）A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。
空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
填空题NJ07型列车无牵引力，同时DDU故障栏出现“A1/2车牵引制动指令丢失”、“A1/2车司控器级位无效”等故障提示。出现此种情况时可重新尝试（）、（），若故障依然存在，可尝试使用（）。
填空题NJ07型列车在本端受电弓打叉，其他三节车牵引电制动显灰色“？”，同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下，可断合本车SEC2L柜内（），若故障依然存在则采用（）模式运营到终点。
填空题NJ07型列车同一单元内三个牵引故障，使用司控台上“牵引复位”按钮复位，若能正常复位，则继续运营；若不能复位则查看DDU上（）及B车SEC2L内HVBCB状态是否正常，HVBCB若断开则复位HVBCB。若故障依然存在，限速维持（）km/h运营到终点处理。
单选题NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。AMVCPKBKMKCKHKDMVCKP
单选题两个蓄电池充电机故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A维持进站B运营至终点站C运营到下一站D直接收车回厂