问答题简述船排车在滑道入水前后船首压力的变化过程？
问答题
简述船排车在滑道入水前后船首压力的变化过程？
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船舶操舵旋回过程中，船舶的转心位置______。A.不变，位于首柱后1/3～1/5船长处B.由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定。C.由船首向船中方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船中前后轻微摆动。D.不变，位于尾柱前1/3～1/5船长处
关于系船缆叙述正确的是：A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船 尾，使船首容易摆出
夜航时，通过雷达观测发现右前方有一目标，在航向、航速不变的情况下，下列判断正确的是：（）。A、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船将从本船首安全的通过B、来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船与本船存在碰撞危险，本船应及时采取减速或转向的避让行动，以避免碰撞C、A、B均对D、A、B均错
航时，从雷达屏上发现我船右前方有一艘船，在航向航速不变的情况下，下列判断正确的是：（）A、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角明显增大，说明该船将从我船船首通过B、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角一直没有变化，说明双方不存在碰撞危险C、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角明显的减少，说明来船将从我船船尾通过D、以上都错
单选题船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。A船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低B船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；C船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；D船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；
单选题当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（） Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中 Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近 Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入 Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）ACb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大BCb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小CCb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大DCb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
单选题对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力的致偏方向为（）。A进车和倒车都使船首右转B进车和倒车都使船首左转C进车使船首左转，倒车使船首右转D进车使船首右转，倒车使船首左转