首吃水表示()入水深度。A、船首部最低点的B、首柱最低点的C、船体最低点的D、船中平板龙骨上缘在首垂线处的

首吃水表示()入水深度。

  • A、船首部最低点的
  • B、首柱最低点的
  • C、船体最低点的
  • D、船中平板龙骨上缘在首垂线处的

相关考题:

船舶旋回过程中,转心位置约______。A.位于首柱后1/3~1/2船长处B.位于首柱后1/5~1/3船长处C.位于首柱后1/7~1/4船长处D.位于首柱后1/8~1/5船长处

船舶首垂线是指:A.过船体最前端所作的垂线B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线

船行波由首波系,尾波系组成,首横波的第一个波峰发生在:A.首柱稍前B.首柱稍后C.船首稍前D.船中稍前

船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

在型线图上,站号为“0”的位置在()A、船体的最前端的垂线处B、船体的最后端的垂线处C、首垂线处D、尾垂线(或舵杆中心线)处

在型线图上,肋位号为“0”的位置在()A、船体的最前端的垂线处B、船体的最后端的垂线处C、首垂线处D、尾垂线(或舵杆中心线)处

从船的最首端至船最尾端的水平距离称垂线间长。()

富裕水深或称剩余水深,是指自()至相应河底的垂直距离。A、船鼻首龙骨外缘最低点B、船舶平板龙骨外缘最高点C、船鼻首龙骨外缘最高点D、船舶平板龙骨外缘最低点

在测深管中测取舱液深度时,其纵倾校正值△h为()。A、校正系数乘以左、右吃水差B、校正系数乘以首、尾吃水差C、校正系数乘以船中吃水

在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A、船首B、首尖舱C、首柱D、防撞舱壁

船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。()

为了提高抗沉性船体首部有什么结构()。A、球鼻首B、防撞仓壁C、首柱

当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

尾吃水表示()入水深度。A、尾部最低点的B、尾柱最低点的C、船体最低点的D、船中平板龙骨上缘在尾垂线处的

对于舱口、升降口和通风筒按其位置分,位于“位置1”有:()A、露天首楼甲板B、从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C、从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D、露天干舷甲板E、从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板

单选题某轮在水尺检量计算中,对吃水进行首尾垂线修正,已知吃水差t=-1.03m,LBP=156m,船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m,船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m,则首垂线修正量为()m。A+0.003B-0.003C+0.03D-0.03

单选题矿石船靠泊装卸时的最大吃水是指()。A首吃水B尾吃水C船中吃水DA、B和C中较大者

单选题肋骨编号方法是:()A以首柱为0号,向前为正,向后为负B以尾柱为0号,向首为正,向尾为负C以船中为0号,向首为正,向尾为负D以尾垂线为0号,向首为正,向尾为负

单选题船间的转头作用是由于船首向与他船()时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。A船首向存在交角B首散波方向平行C首散波方向垂直D首散波方向存在交角

单选题船舶的首垂线是指()。A过船体最前端所做的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线C过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线D过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线

多选题对于舱口、升降口和通风筒按其位置分,位于“位置1”有:()A露天首楼甲板B从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D露天干舷甲板E从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板

单选题在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A船首B首尖舱C首柱D防撞舱壁

单选题首垂线是指()。A过船体最前端所作的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线

单选题富裕水深或称剩余水深,是指自()至相应河底的垂直距离。A船鼻首龙骨外缘最低点B船舶平板龙骨外缘最高点C船鼻首龙骨外缘最高点D船舶平板龙骨外缘最低点

单选题主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:()A船首(船端)B船头C首舷(首部)D首端

单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时,则船舶()。A首尾吃水不变B吃水差不变,平行下沉C首吃水减少,尾吃水增加D首吃水增加,尾吃水减少

单选题高速船在深水中航行中,在高速时,其船体沉浮和纵倾的情况为:()A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾