判断题列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。A对B错

判断题
列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
A

对

B

错

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区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的后续列车立即停车,再通知占用丢失的列车停车。车站值班员应立即报告列车调度员。() 此题为判断题(对，错)。
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报警信息中列车车次和铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司红外线调度员联系（）确认车次和车号等信息。A、列检值班员B、列车调度员C、行车调度员D、车站值班员
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无车次号表示灯亮灯，说明设置了自动信号的信号机的（）区段占用列车无车次号。（考点范围：自动信号的相关知识）A、接近B、离去C、站台D、折返
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
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车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。
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车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能。A、自动跟踪B、无线C、有线D、记录
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车站自律机比较两种车次号信息（（）车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。A、GSM-RB、无线C、有线D、记录
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车站值班员（行车）发现列车冒进信号，应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的（）、占用区段范围内道岔的位置及表示状态A、车次号B、列车位置C、冒进的信号机名称D、列车占用区段情况
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列车调度员修改了某车次号后，车站值班员（车务应急值守人员）可以修改。
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失。
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动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。
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车次号放大闪烁表示列车（）。A、车次紧跟踪报警B、车次号错误C、车次号丢失D、车次晚点
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某货车每次自动报点后在运行图上的每站都生成一辆新车，原因有可能是（）。A、车站值班员给出了错误的列车信息B、列车通过无线车次号自动报给CTC系统一个新车次C、列车属性会自动变更，导致每次都生成一辆新车D、站场图车次和运行图上铺画的计划线车次不一致
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列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改和删除。
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列车车次号建立在TDCS平台的基础上，系统具备列车车次号自动、人工输入，自动校核及人工校正等功能。
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CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
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车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时，应对后一趟列车车次进行人工修改，在其后加注“-1”、“-2”…，以此类推。
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列车车次号建立在（）平台的基础上，系统具有车次号自动、人工输入，自动校核以及人工校正等功能。A、TCCB、CTCC、TDCSD、RBC
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判断题列车调度员修改了某车次号后，车站值班员（车务应急值守人员）可以修改。A对B错
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填空题动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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单选题报警信息中列车车次和铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司红外线调度员联系（）确认车次和车号等信息。A列检值班员B列车调度员C行车调度员D车站值班员
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判断题CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。A对B错
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单选题车次号放大闪烁表示列车（）。A车次紧跟踪报警B车次号错误C车次号丢失D车次晚点
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判断题列车车次号建立在TDCS平台的基础上，系统具备列车车次号自动、人工输入，自动校核及人工校正等功能。A对B错
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单选题某货车每次自动报点后在运行图上的每站都生成一辆新车，原因有可能是（）。A车站值班员给出了错误的列车信息B列车通过无线车次号自动报给CTC系统一个新车次C列车属性会自动变更，导致每次都生成一辆新车D站场图车次和运行图上铺画的计划线车次不一致
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