某货车每次自动报点后在运行图上的每站都生成一辆新车，原因有可能是（）。A、车站值班员给出了错误的列车信息B、列车通过无线车次号自动报给CTC系统一个新车次C、列车属性会自动变更，导致每次都生成一辆新车D、站场图车次和运行图上铺画的计划线车次不一致
某货车每次自动报点后在运行图上的每站都生成一辆新车，原因有可能是（）。
- A、车站值班员给出了错误的列车信息
- B、列车通过无线车次号自动报给CTC系统一个新车次
- C、列车属性会自动变更，导致每次都生成一辆新车
- D、站场图车次和运行图上铺画的计划线车次不一致
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2009年10月25日，王某驾驶一辆东风货车行驶到一弯道时，因车速过快而占道行驶，此时，张某驾驶一辆摩托车交会，为避让占道大货车，因路面狭窄，往右侧驶出路外，造成人摔伤，损失8000元，大货车未碰到，无损失。交警认定，大货车危险驾驶，主责，摩托车车速过快，次责。大货车交强险、商业险都投保我公司。请问，你认为是否构成保险责任?如何赔付?
一辆公共汽车在正常运行时被一辆违章行驶的货车撞上，造成乘客王某受伤。王某的损失应当由谁赔偿？（）A、王某可以要求公交公司全部赔偿B、王某可以要求公交公司和货车车主承担连带责任C、王某不能直接要求货车车主赔偿D、王某可以分别要求公交公司和货车车主全部赔偿
关于车站报点的规定说法正确的是（）。A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点C、行调根据车站报点铺画运行图D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
某运输公司有从事营运的客车、货车若干辆。某日因骤降暴雨造成路面积水行车困难。该运输公司一辆在长江大桥上行驶的货车与相向驶来的一辆轿车相撞，造成双方车辆损失严重和轿车车上人员伤亡。公司货车上虽然侥幸无人员伤亡，但由于车辆损失严重，无法继续履行其承运合同，因而不得不临时租赁一辆货车。根据上述资料，回答问题：根据据风险产生的原因进行分析，此次车祸风险属于（）。A、自然风险B、社会风险C、经济风险D、技术风险
单选题铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主､工务综合利用的每月（）的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布｡A每站2次，每次不少于30分钟B每站1次，每次不少于45分钟C每站2次，每次不少于45分钟D每站1次，每次不少于30分钟
单选题某货车每次自动报点后在运行图上的每站都生成一辆新车，原因有可能是（）。A车站值班员给出了错误的列车信息B列车通过无线车次号自动报给CTC系统一个新车次C列车属性会自动变更，导致每次都生成一辆新车D站场图车次和运行图上铺画的计划线车次不一致