船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。 A、加大车速，并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速，并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速，并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速，并用大舵角使船驶离岸边
在北半球，热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆
在南半球，热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆
在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是()。A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离
南半球热带气旋产生的主波向与其移动方向一致。A.前半圆B.后半圆C.左半圆D.右半圆
在南半球，若船舶误入热带气旋左半圆，应使全速驶离。A.左舷首受风B.左舷尾受风C.右舷首受风D.右舷尾受风
在北半球若船舶误入热带气旋右半圆,应使 全速驶离。A.左舷首受风B.左舷尾受风C.右舷首受风D.右舷尾受风
船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）A、当船舶在航时，应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态
在北半球，热带气旋的危险半圆是指：（）。A、左半圆B、右半圆C、前半圆D、后半圆
如果你的船在北太平洋捕鱼，船舶处在热带气旋中，当风力约等于8级时，背风而立，热带气旋中心应位于左前方（）A、22.5°B、45°C、67.5°D、90°
北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆
南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆
当热带气旋八级大风半径前缘距平台810海里时，应开始进入（）防热带气旋作业。
船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号（）风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A、一号B、二号C、三号D、四号
船舶处在热带气旋中，当风力约等于8级时，在北半球背风而立，热带气旋中心应位于左前方（）。A、22.5°B、45°C、67.5°D、90°
单选题在南半球若船舶误入热带气旋右半圆涡旋区，应使（）全速驶离。A左舷首受风B左舷尾受风C在舷首受风D右舷船尾受风
单选题在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.A偏顶浪驶离B偏顺浪驶离C滞航D漂航
单选题船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号（）风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。A一号B二号C三号D四号
单选题当船舶处于热带气旋的右半圆时，应使（）尽快驶离。A船首右舷顶风B船首左舷顶风C船尾右舷受风D船尾左舷受风
单选题在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（）.A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离
填空题当热带气旋八级大风半径前缘距平台810海里时，应开始进入（）防热带气旋作业。
单选题北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的（）。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆
单选题在南半球热带气旋（）的主波与其移动方向基本一致。A前半圆B后半圆C左半圆D右半圆
单选题在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）.A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离
单选题在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。A左舷船尾30°～40°受风驶离B右舷船尾30°～40°受风驶离C左舷船首10°～45°受风驶离D右舷船首10°～45°受风驶离
单选题某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）A可航半圆B危险半圆C台风进路上D台风尾迹上
单选题北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的（）。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆