柴油机喷油泵供油量过多与()无关。 A、调速器内机油多少B、调速器调整不当C、机油压力过高D、供油调整机构的调整
在对柴油机润滑系统进行日常保养时,不需要做的工作是()。 A、检查油底壳、喷油泵、调速器内机油液面高度B、检查润滑油质状况C、检查机油液面是否有异常增高现象D、向喷油泵柱塞弹簧喷洒机油
柴油机机械调速器采用(),使用中应定期检查调速器内润滑液面高度。 A、压力润滑B、飞溅润滑C、复合润滑D、滴油润滑
数控机床的定期检查、清洗自动润滑装置是每班检查油液和润滑脂的油量和( )A、油面状态B、润滑清况C、油质D、油温
发动机机油压力警告灯如果常亮说明（ ）A.机油压力过高B.机油油面过高C.机油压力过低D.机油油面正常
变压器本体(____)设置油面过高和过低信号，有载调压开关(____)设置油面过高和过低信号。应、 必须$;$必须、应$;$应、宜$;$必须、宜
变压器有载调压开关宜设置（ ）。油面过高和过低信号$; $油压过高和油面过高信号$; $油压过低和油面过低信号$; $油面过高和油压过低信号
变压器本体（ ）设置油面过高和过低信号，有载调压开关（ ）设置油面过高和过低信号。应，应 $; $应，宜 $; $宜、应 $; $宜、宜
变压器本体( )设置油面过高和过低信号，有载调压开关( )设置油面过高和过低信号。(A)应，应 (B)应，宜 (C)宜、应 (D)宜、宜
高压油泵调速器中润滑油过多，会造成柴油机（）。A、温度过高B、机油压力低C、飞车D、喷油泵不供油
汽车发动机润滑油工作情况检查装置有（）.机油温度表.机油标尺和油压过低警告灯等。A、机油压力表B、电流表C、气压表D、油箱油量表
检查机组内机油量是否正常，标准机油位应处于油标尺网格（）。A、中间偏下B、顶部C、中间偏上D、底部
检查差速器润滑油量时，油冷时其油面高度应与加油孔平齐.
发动机机油压力警告灯如果常亮说明（）A、机油压力过高B、机油油面过高C、机油压力过低D、机油油面正常
用机油标尺检查机油油面高度时，正确的操作方法是（）。A、抽出后观看B、抽出后擦净尺面，放人后再抽出观看
柴油机（）都有可能造成发动机“飞车”。A、喷油泵供油拉杆失控B、喷油泵调速器内润滑油过多C、供油提前角过早D、空气滤清器内油面过高E、供油提前角过迟
发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。A、齿轮箱油面过高B、曲轴箱油面过高C、曲轴箱油面过低D、机油箱油面过高
柴油机启动前检查润滑系统时，应检查喷油泵、调速器内的（）液面高度，必要时加注机油。A、防锈液B、柴油C、冷却水D、机油
乳化液泵站工对泵检查时应注意观察润滑油面的高度和油温的变化情况，油面不得低于允许的位置，温度不得过高，油温应低于（）和平常积累的经验进行比较应无大的变化。
驾驶员应定期用机油标尺检查喷油泵和调速器内的润滑油量，油面高度不得过高或过低。
柴油机（）可使机油压力过低。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量太多C、机油粘度过高D、燃油雾化不良
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？