起重机轨道的连接包括同一根轨道上接头处的连接和两根轨道之间的连接。两根轨道之间的连接通常采用30mm³3mm扁钢或（）以上的圆钢。A、φ5mmB、φ8mmC、φ10mmD、φ20mm

起重机轨道的连接包括同一根轨道上接头处的连接和两根轨道之间的连接。两根轨道之间的连接通常采用30mm³3mm扁钢或（）以上的圆钢。

  • A、φ5mm
  • B、φ8mm
  • C、φ10mm
  • D、φ20mm

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不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以()。 A、绝缘B、连接C、检查
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因现场需要，在铺设两种型号轨道时，其接头连接外必须使用异型鱼尾连接板，以保持轨道平顺。此题为判断题(对，错)。
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架线电机在运行的轨道，两平行轨道之间应每隔（）连接一根断面系小于50mm2的导线。A.70B.60C.50
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对于行走式塔式起重机，在确保每根钢轨可靠接地的情况下，两根轨道间可不再用导线连接此题为判断题(对，错)。
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道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。() 此题为判断题(对，错)。
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塔式起重机应按规定要求做重复接地和防雷接地。下列关于轨道式塔式起重机接地装置的设置应不符合要求的是（ ）。A.较短轨道可在其轨道一端设一组接地装置B.轨道的接头处作电气连接，两条轨道端部作环形电气连接C.较长轨道每隔不大于30m加一组接地装置D.在强电磁波源附近工作的塔式起重机，操作人员应戴绝缘手套和穿绝缘鞋，并应在吊钩吊装地面物体时，在吊钩上挂接临时接地装置
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起重机的每条轨道，应设（）点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻小于（）Ω。
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桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A、启动过猛、主动轮有一轮悬空；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
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两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业。
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轨道电路的施工质量验收包括轨道电路轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、（）。
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轨道电路横向连接包括简单横向连接和（）。
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检查轨道连接时，两平行轨道每隔（）米连接一根导线。A、20B、30C、40D、50
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根据《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）9.3.3，塔式起重机电源进线的保护导体（PE）应做重复接地，塔身应做防雷接地。轨道式塔式起重机接地装置的设置正确的是（）A、轨道两端头应各设置一组接地装置B、轨道的接头处做电气搭接C、两头轨道端部应做环形电气连接D、较长轨道每隔20m应加一组接地装置
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为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨
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轨道车转向架和车体之间如何连接？
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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轨道板纵向连接至少应以单元施工段为基本段落，精调单元段内轨道板的连接同时进行。
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道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与（）的连接两种情况。
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两根轨道接头处的横向位移或高低不平的误差均不得大于（）毫米。
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在轨道上工作的起重机可通过轨道接地，轨道连接板处用不小于Φ14mm的圆钢，用螺丝连接，确保接地良好。
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起重机轨道的连接包括同一根轨道上接头处的连接和两根轨道之间的连接。两根轨道之间的连接通常采用（）扁钢或φ10mm以上的圆钢。A、10mm³、1mmB、20mm³、2mmC、25mm³、2mmD、30mm³、3mm
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单选题桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A启动过猛、主动轮有一轮悬空；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
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单选题检查轨道连接时，两平行轨道每隔（）米连接一根导线。A20B30C40D50
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问答题轨道车转向架和车体之间如何连接？
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单选题轨道式塔式起重机两条轨道端部做环形（）连接。A电气B机械
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单选题桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是（）。A车轮直径的偏差过大；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
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单选题塔式起重机应按规定要求做重复接地和防雷接地。下列关于轨道式塔式起重机接地装置的设置应不符合要求的是（ ）A较短轨道可在其轨道一端设一组接地装置B轨道的接头处作电气连接，两条轨道端部作环形电气连接C较长轨道每隔不大于30m加一组接地装置D在强电磁波源附近工作的塔式起重机，操作人员应戴绝缘手套和穿绝缘鞋，并应在吊钩吊装地面物体时，在吊钩上挂接临时接地装置
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