汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。A研刮结合面B局部补焊C局部喷涂D局部加装齿形垫
汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。A、填料法；B、局部补焊法；C、研刮法；D、机械加工法。
当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。
在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意
汽缸组合前应作哪些检查？汽缸接合面间隙应符合什么要求？
采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有哪几种？
对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。
汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
测量动静间隙，应将转子推向（），测量点和下缸结合面保持（）。
汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的钢度及结合面间隙的大小。
如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量？间隙标准是多少？
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少？如何进行测量？
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
汽封间隙的检查应在汽封中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行
汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。
在修整汽缸结合面间隙之前，需先冷紧好（）的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记A、全部B、3／4C、1／2D、1／3