车挡的位置表明为线路的起点。

车挡的位置表明为线路的起点。


相关考题:

利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时下列说法正确的是______。A.安装拐挡表前必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后安装拐挡表C.安装拐挡表时应调整好拐挡表量杆的长度使其具有合适压缩量D.因连杆组件的影响测量时应分别向正车和倒车两个方向盘车E.测量完毕应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁以备下次使用。

车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间、夜间都是一个红色方牌。() 此题为判断题(对,错)。

客梯车、传送带车、升降平台车、残疾人升降车、垃圾车、航空食品车等进入作业位置:定位后,须挡好轮挡,放好撑脚,拉紧手刹。

关于交流线路新建时维护起点位置和终点位置说法正确的是()A、线路的起点类型选择间隔,则终点类型只可选择为间隔B、线路的起点类型选择为杆塔,终点类型只可选择间隔C、线路的起点类型为电缆T接头,终点类型只可选择间隔D、以上说法都不正确

尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处

停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆距离()5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡

PMS中电缆线路的长度、敷设方式、型号、起点位置、终点位置、施工单位属于必填项。

输电线路电缆必填字段包括()A、敷设方式B、起点位置C、终点位置D、施工单位

属于线路有效长的起止范围的是()。A、警冲标B、出站信号机C、车挡

尽头线的有效长,面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

车挡表示器设置在线路终端的车挡上,夜间显示一个()灯光。A、紫色B、月白色C、红色D、黄色

尽头线是指站内股道终端设置车挡的线路。

在不知线路电流的情况下,使用万用表测量电流时,应该将量程选择开关放在()。A、最小挡B、任意挡C、最大挡D、电压挡

车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间、夜间都是一个红色方牌。

信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

运营线路上还设有公里(半公里)标、()、()、()、()、接近车站标、()、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。

()适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线,车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。A、液压缓冲挡车器B、滑移式缓冲挡车器C、固定车挡D、场库外车挡

单选题在不知线路电流的情况下,使用万用表测量电流时,应该将量程选择开关放在()。A最小挡B任意挡C最大挡D电压挡

单选题万用表欧姆标度尺中心位置的值表示()。A欧姆表的总电阻B欧姆表的总电源C该挡欧姆表的总电阻D该挡欧姆表的总电源

判断题尽头线是指站内股道终端设置车挡的线路。A对B错

单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆距离()5米及以上距离。A前端距离车挡B轮对距离车挡C车钩距离车挡D登车梯距离车挡

填空题运营线路上还设有公里(半公里)标、()、()、()、()、接近车站标、()、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。

单选题利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。A安装拐挡表前,必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B盘车使相应的曲柄处于适当的位置后,安装拐挡表C安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量D因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车

单选题尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A尖轨尖端至车挡B警冲标至车挡前10m处C警冲标至车挡D尖轨尖端至车挡10m处

判断题车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间、夜间都是一个红色方牌。A对B错

判断题车挡的位置表明为线路的起点。A对B错