汽油发动机在正常怠速情况进气管的真空度为57~70Kpa之间,其中六缸发动机真空度波动一般不大于()Kpa。A、土1.6B、土2.6C、土3.6D、土4.6

汽油发动机在正常怠速情况进气管的真空度为57~70Kpa之间,其中六缸发动机真空度波动一般不大于()Kpa。

  • A、土1.6
  • B、土2.6
  • C、土3.6
  • D、土4.6

相关考题:

对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时,真空度应为50~70KPa。() 此题为判断题(对,错)。

发动机怠速运转时,由()控制点火提前角。A、进气管的真空度B、发动机的转速C、发动机的负荷D、发动机的输出转矩

当发动机在在哪一工况下运行时,进气管内汽油雾化较佳()A、减速B、加速C、中速D、怠速

汽油发动机在怠速工况,由于节气门的节流作用,怠速时进气歧管内的真空度约为()A、60~75kPaB、30~55kPaC、10~20kPaD、75~100kPa

汽油引擎作用正常,怠速时其进气歧管真空应在17~210水银柱高度之间。

用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在()kPa,波动范围《5kPaA、30-40B、57-71C、50-60

汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种?怠速控制阀的功用是什么?

汽油喷射发动机怠速步进电机的作用是()。A、冷启动B、测量进气量C、自动调节怠速D、海拔高度补偿

发动机怠速时,进气管的真空度为()Kpa。A、42~57B、57~70C、70~83D、83—95

怠速时,发动机进气歧管的真空度应为()Kp。

大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()

国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。A、1B、3C、2

进、排气管与缸体的接合面漏气,会导致汽油发动机怠速不良及动力不足。()

发动机在怠速运转时,真空度过低的故障原因有()A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低

使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在()范围内并基本稳定(低气压里以海平面为准)A、37—50kpB、57—70kpC、77—80kpD、85—90kp

发动机产生强制怠速时,化油器节气门下方的真空度()正常怠速时的真空度。

测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度,并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。

测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量

单选题汽油发动机在怠速工况,由于节气门的节流作用,怠速时进气歧管内的真空度约为()A60~75kPaB30~55kPaC10~20kPaD75~100kPa

单选题国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。A1B3C2

判断题大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()A对B错

问答题汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种?怠速控制阀的功用是什么?

单选题某汽油发动机的怠速比规定值高,以下哪项是错误的判断()A进气管真空泄漏可能引起高怠速BTPS电压信号比规定值高,怠速可以比正常值高C转向盘柱上的转向开关有故障D发动机缺火

单选题发动机怠速时,进气管的真空度为()Kpa。A42~57B57~70C70~83D83—95

单选题汽油发动机在正常怠速情况进气管的真空度为57~70Kpa之间,其中六缸发动机真空度波动一般不大于()Kpa。A土1.6B土2.6C土3.6D土4.6

单选题大修竣工汽油发动机怠速时,进气歧管真空度应在()范围内。A57-70kPaB41-60kPaC68-80kPaD30-50kPa