用汽缸压力检验仪检测的是发动机的( ) 。A.曲轴箱窜气量B.出气管真空度C.汽缸漏气率D.进气管真空度
柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。（ ）
发动机怠速运转时，由（）控制点火提前角。A、进气管的真空度B、发动机的转速C、发动机的负荷D、发动机的输出转矩
检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、气缸压缩压力检测法B、气缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法等
用真空表检测进气管真空度时，当表针较正常值跌落3—23kPa，并有规律波动时，表明（）A、进气支管泄漏B、汽缸衬垫漏气C、气门与气门座密封不良D、点火过迟
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A、排气系统堵塞B、进气系统泄漏C、进气系统堵塞
利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
怠速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀芯受力上移，其锥形面接近阀座，使通风量减小，以保证怠速稳定。
检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、汽缸压缩压力检测法B、汽缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法
发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。A、42～57B、57～70C、70～83D、83—95
汽车密封性检测不包括那些（）。A、火花塞密封性检测B、气缸压缩压力检测C、曲轴箱漏气量检测D、进气管真空度检测
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。A、34~47B、64～71C、81~94D、102~115
发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
发动机产生强制怠速时，化油器节气门下方的真空度（）正常怠速时的真空度。
单选题用真空表检测进气管真空度时，当表针读数较正常值低10—13kPa，并在47—60kPa附近缓慢波动时，表明（）A进气支管泄漏B汽缸衬垫漏气C气门导管磨损D点火过迟
判断题利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。A对B错
单选题在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A排气系统堵塞B进气系统泄漏C进气系统堵塞
多选题检测进气系统密封性常用的方法有（）。A气缸压缩压力检测法B气缸漏气量（或漏气率）检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法等
单选题用真空表检测进气管真空度时，当表针较正常值跌落3—23kPa，并有规律波动时，表明（）A进气支管泄漏B汽缸衬垫漏气C气门与气门座密封不良D点火过迟
单选题汽车密封性检测不包括那些（）。A火花塞密封性检测B气缸压缩压力检测C曲轴箱漏气量检测D进气管真空度检测
单选题发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。A42～57B57～70C70～83D83—95
判断题利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。A对B错