单选题为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于()。A50℃B65℃C80℃D90℃

单选题
为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于()。
A

50℃

B

65℃

C

80℃

D

90℃


参考解析

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活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度,便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固

引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。A.与空气接触B.滑油温度过高C.有铁锈与油漆混入滑油中D.滑油压力不稳定

为延长曲轴箱滑油的使用寿命,要求曲轴箱滑油应具有较强的()性能。 A、抗泡沫B、抗氧化C、清洁D、抗腐蚀

柴油机曲轴箱滑油,变质的主要原因是:() A、混入水分B、高温氧化C、混进燃油D、A+B+C

对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是______。A.环境温度B.滑油压力波动C.滑油中漏入水分D.滑油中漏入铁锈和涂漆

柴油机润滑系统如采用干式循环,可减少曲轴箱内()对润滑油影响,防止润滑油氧化变质。A、高压气体B、窜入的燃油C、高温气体D、渗入的水

为了防止聚合油的生成,应控制煎炸油的温度在()℃。

对中、小型柴油机的曲轴箱油,因其油量有限一般采用()。A、滑油通过分油机重新使用B、粗、细滤器过滤继续使用C、添加滑油添加剂法D、全部滑油换新法

对曲轴箱油氧化变质迅速起催化作用而加速氧化的因素是()A、环境温度B、滑油压力波动C、滑油中楼入水分D、滑油中漏入铁锈和涂漆

引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是()A、与空气接触B、滑油温度过高C、有铁锈与涂漆混入滑油中D、滑油压力不稳定

有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度,便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

关于空压机下列说法中错误的是()A、滑油冷却温度越低越好B、冷却滑油可延缓油的氧化变质C、冷却滑油可帮助摩擦面散热D、滑油冷却应使油温保持在70℃以下

现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

化验曲轴箱油变质情况应()进行取样。A、每间隔3─4个月B、进港前运转中C、在滑油分油机前D、A﹢B﹢C

单选题关于空压机下列说法中错误的是()。A滑油冷却温度越低越好B冷却滑油可延缓油的氧化变质C冷却滑油可帮助摩擦面散热D滑油冷却应使油温保持在70℃以下

单选题为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于()。A50℃B65℃C80℃D90℃

单选题对曲轴箱油抗腐蚀性要求的目的在于()。A防止滑油氧化变质B防止轴承材料腐蚀C防止燃烧产物中的酸腐蚀滑油D防止海水腐蚀滑油

单选题为延长曲轴箱滑油的使用寿命,要求曲轴箱滑油特别应具有较强的()性能。A抗泡沫B抗氧化C清洁D抗腐蚀

单选题化验曲轴箱油变质情况应()进行取样。A每间隔3─4个月B进港前运转中C在滑油分油机前DA﹢B﹢C

单选题筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现()。 ①滑油总酸值增加; ②固体沉淀物增加; ③闪点降低; ④滑油变质速度加快; ⑤曲轴箱爆炸危险; ⑥滑油中炭渣颗粒增多。A①+②+③+④B①+②+④+⑤+⑥C①+②+③+⑤D①+②+③+⑤+⑥

单选题对中、小型柴油机的曲轴箱油,因其油量有限一般采用()。A滑油通过分油机重新使用B粗、细滤器过滤继续使用C添加滑油添加剂法D全部滑油换新法

单选题对曲轴箱油抗氧化安定性要求的目的在于()。A防止滑油变质B防止轴承材料氧化C防止曲轴箱部件表面氧化D防止滑油腐蚀机件

单选题为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是()。A防爆门B透气装置C油雾检测器D灭火装置

单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A去除滑油中的水分B降低滑油粘度,便于再次起动C使机体维持一定的温度D防止下次起动时发生“奔油”

单选题引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是()。A与空气接触B滑油温度过高C有铁锈与涂漆混入滑油中D滑油压力不稳定

单选题对曲轴箱油氧化变质迅速起催化作用而加速氧化的因素是()A环境温度B滑油压力波动C滑油中楼入水分D滑油中漏入铁锈和涂漆

单选题引起使用中曲轴轩箱油氧化变质的重要原因是()A与空气接触B滑油温度过高C有铁锈与涂漆混入滑油中D滑油压力不稳定