当进行飞机地面勤务工作时，发现或发生的任何不正常情况和差错，应当立即向（）报告.
当进行飞机地面勤务工作时，发现或发生的任何不正常情况和差错，应当立即向（）报告.
相关考题：
供电勤务以下不正确的是( )A.对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B.供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C.将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D.将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
短停维护工作是指（）A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
根据AC-121-57的规定，以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是（）。A、CCAR-145部未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目B、CCAR-121部将地面勤务工作列入飞机维修要求中C、对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定D、飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一
短停维护工作是指（）。A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的列行检查，勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机，在经停站航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站，对飞机进行检查，勤务和排除故障的工作
CMC组件的地面内锁开关功能的作用是什么？（）A、当飞机在地面是将CMC锁定在地面模式B、当飞机着陆后地速小于10节时将飞机锁定在地面模式C、当飞机起飞后高度大于50英尺时将飞机从地面模式进行解锁D、当CMC故障时防止成员系统进入不安全状态和在空中进入测试状态
关于防顺活门下面哪种描述正确（）A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
真空污水系统中，在飞机高高度时按压冲洗电门，将会发生什么？（）A、当客舱和大气之间的压差足够大时，真空发电机不工作B、当客舱和大气之间的压差很小时，真空发电机不工作C、当客舱和大气之间的压差足够大时，真空发电机工作D、和地面工作情况相同
下列关于“全压管专用护盖罩”的叙述，哪个正确？（）。A、在做泄漏测试时，堵全压管的入口；B、防止全压管被飞机勤务系统损坏；C、当飞机长时间停在地面时，防止水或其它外来物进入全压管；D、当飞机长时间停在地面时，防止全压管结冰。
团体旅客上飞机后，发现团员没有坐在一起，而是中间被其他旅客隔开，这种情况的主要原因是（）A、载重平衡人员和工作人员出现的工作差错B、值机人员的工作差错C、载重平衡人员和离港人员为保证工作效率和飞机平衡的要求而进行了预配操作D、值机人员微保证工作效率事先进行的安排
飞控系统在什么状态下进行POWER-UP BIT？（） A、任何时候都可以B、只有当飞机接通AC时，系统才开始POWER-UP BITC、系统不必进行POWER-UP BITD、接通地面勤务电源时
判断题企业发现前期差错，应当采用追溯重述法进行更正，即发现前期差错时，视同该项前期差错从未发生过，从而对财务报表相关项目进行重新列示和披露。（）A对B错