()是同迎角下飞机升力系数与阻力系数之比A、重力比B、质量比C、大小比D、升阻比
()是同迎角下飞机升力系数与阻力系数之比
- A、重力比
- B、质量比
- C、大小比
- D、升阻比
相关考题:
飞机放下襟翼后,机翼升力能够增大的原理是()A、机翼弯度甚至面积增大,升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大,升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大,升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大,升力系数和临界迎角随之增大
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线,即().A、曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数B、从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值C、平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值D、曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().A、最大升力系数和临界迎角最大B、升力系数和小于临界迎角的限定值C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
填空题机翼表面结冰会使摩擦阻力(),升力系数(),临界迎角()。