压力管道在温度变化时会发生热胀冷缩变形，如管道变形受到约束，会使管道产生破坏。()
右”管道过热(DUCKOVERHEAT)”灯亮,说明系统的哪一部分超温:(). A、客舱管道B、引气管道C、组件温度超过限制D、右空气循环机
P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮，可能是哪个传感器故障引起（）A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门
哪一个警告灯被250°F管道过热电门（250°F/121℃）点亮（）？A、管道过热灯B、组件断开灯C、机翼机身过热灯D、引气断开灯
下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号（）。A、管道过热传感器190°FB、压气机出口过热电门390°FC、涡轮进口过热电门210°FD、冲压空气温度传感器230°F
锅炉严重满水时，过热蒸汽温度会（骤降），蒸汽管道会发生（）。
引起空调组件跳开的过热电门是：（）.A、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门，2500F管道过热电门；B、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门；2100F涡轮入口过热电门，C、3900F压气机出口过热电门，2100F涡轮入口过热电门，2500F管道过热电门；D、2300F压气机出口温度传感器，2500F管道过热电门，1900F管道过热电.
下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时，PACK TRIP OFF灯亮（）。A、压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关B、压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关C、压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]D、压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关
一过热蒸汽管道，由于某种原因，使管道散热量增加，此时，管道内外壁温度将（）。A、增加B、不变C、减小
管道过热电门点亮（）A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯
驾驶舱温度选择面板上的“管道过热”灯亮时，以下（）起作用A、压气机出口温度390°FB、涡轮进口温度210°FC、管道温度190°F
右"管道过热（DUCK OVERHEAT）"灯亮，说明系统的哪一部分超温（）A、客舱管道B、引气管道C、组件温度超过限制D、右空气循环机
在自动模式，客舱温度调节器对双温活门进行控制，客舱温度调节器不接受以下哪一个传感器的信号（）A、客舱温度传感器B、管道过热电门C、管道限制传感器D、管道温度传感器
700型飞机当管道过热电门探测到管道过热时（）A、管道过热灯亮B、双温活门关闭C、复位电门的电路被锁D、以上都是
如果管道温度超过190F，则管道过热灯会亮，且（）A、空调关断B、引气关断C、混合活门全冷位D、组件活门全冷位
组件压气机出口温度超过多少时会触发”组件过热”警告（）A、88℃B、95℃C、230℃D、260℃
空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时，管道过热及主警告灯亮，同时混合活门移动至（）。
琥珀色的整流罩防冰（COWLANTI-ICE）灯亮表示（）。A、管道下游的压力和温度超过极限B、管道下游的压力超过极限C、管道下游的温度超过极限D、整流罩需要加温
温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自（）A、供气管道190F过热电门B、供气管道250F过热电门C、管道预感温度传感器D、管道极限温度传感器
在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯，当警告时表明（）A、防冰系统供气温度过高B、翼面温度过高C、引气管道漏气D、防冰控制活门不能关闭
空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）。A、驾驶舱和客舱的温度传感器B、管道温度预感传感器C、压气机出口过热电门D、管道温度限制传感器
如管道温度快速上升，此时何种传感器会产生一偏差信号（）。A、管道温度限制传感器B、190°F管道过热电门C、座舱温度传感器D、管道温度预感传感器
ACM压缩机出口管道中230°F温度电门控制（）。A、组件过热电路；B、温度调节器中的管道限制电路；C、冲压门作动器；D、发动机引气过热电路。
700型右"管道过热（DUCKOVERHEAT）"灯亮，说明系统的哪一部分超温（）？A、客舱管道B、引气管道C、组件温度超过限制D、右空气循环机
管道温度传感器的触发温度是（华氏）（）A、190°FB、250°FC、360°FD、490°F
当锅炉蒸发量低于（）额定值时，必须控制过热器入口烟气温度不超过管道允许温度，尽量避免用喷水减温，以防止喷水不能全部蒸发而积存过热器中。A、10%B、15%C、20%D、30%
填空题锅炉严重满水时，过热蒸汽温度会（骤降），蒸汽管道会发生（）。