1937年4月，英国的弗.惠特尔首先制成的第一台航空燃气涡轮发动机是涡轮喷气发动机。()
燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（）。
燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A、可以等于可用落压比B、一定等于可用落压比C、可以大于可用落压比D、可以小于可用落压比
涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.A、减少和速度增加B、增加和速度增加
涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）.A、引导燃气按设计角度方向冲击涡轮叶片B、在燃烧室里，使燃油喷射对准中心C、引导燃气进入燃烧室
燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）.A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环
燃气涡轮喷气发动机常用的工作状态有哪些？是如何确定的？
现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。
服务系统按照顾客需求特性可以分为通用型与专用型，按照运作系统特性可以分为技术密集型与人员密集型。航空、金融、通讯等属于专用型与人员密集型服务。（）
航空仪表的工作特性分为（）.A、线性特性、非线性特性B、稳定性、灵敏性C、静态特性、动态特性D、导电性、导磁性
燃气涡轮喷气发动机的推重比（）.A、大于1B、等于1C、小于1D、等于0.9
燃气在涡轮喷气发动机的涡轮中的流动可以看作：（）.A、绝热压缩过程B、绝热膨胀过程C、等容加热过程D、等压加热过程
航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）.A、单位推力B、燃油消耗率C、涡轮前燃气总温D、喷气速度
涡轮喷气发动机喷管的作用是（）A、使燃气以高的速度排出B、使排出的燃气产生涡流C、增加燃气的温度，同时增加燃气的压力D、降低燃气的温度，同时增加燃气的压力
燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是（）.A、公斤B、焦耳C、牛顿D、千瓦
燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为（）加热过程.A、定压B、定容C、定温D、多变
燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A、速度下降，压力提高B、总温不变，总压稍有下降C、速度提高，压力下降D、速度提高，压力提高
（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A、提高燃气的速度B、提高燃气的压力C、使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D、降低噪音
下列哪个特性不属于航空燃气涡轮喷气发动机的特性（）.A、节流特性B、速度特性C、高度特性D、负荷特性
判断题服务系统按照顾客需求特性可以分为通用型与专用型，按照运作系统特性可以分为技术密集型与人员密集型。航空、金融、通讯等属于专用型与人员密集型服务。（）A对B错
判断题现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。A对B错