判断题现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。A对B错

判断题
现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。
A

B


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现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?

整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在().A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口D、燃烧室的出口

现代的压气机都是采用()的叶片,它的扩压效率可以比较高。A、宽叶弦B、窄叶弦C、短窄叶弦D、空心

涡轮增压中离心式压气机的主要部件包括()A、进气道B、工作轮C、扩压器D、出气涡轮壳

航空燃气涡轮发动机的压气机形式有:().A、离心式压气机B、轴流式压气机C、混合式压气机D、涡轮式压气机

在离心式压气机里两个起作用的部件是什么()A、涡轮与压气机B、压气机与歧管C、叶片与膨胀器D、叶轮与扩压器

在双转子涡轮喷气发动机中,低压涡轮带动().A、高压压气机B、低压压气机C、高压压气机和低压压气机D、附件传动部分

在维修LNG加气机时需确保加气机断电、断压。

空气流经离心式压气机的()中,压力和流度都升高。A、吸气壳B、叶轮C、扩压器D、出气涡壳

在离心式压气机中,减少空气流动损失的装置是()A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道

对于现代涡扇发动机,常用()代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

发动机采用哪种高压压气机().A、一个10级轴流式压气机加单级离心式压气机B、一个8级轴流式压气机和单级离心式压气机C、一个9级轴流式压气机和单级离心式压气机D、一个9级的轴流式压气机

机车上的涡轮增压器大多采用单级轴流式涡轮机和多级离心式压气机。

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

叶轮和扩压管是影响离心式压气机性能的主要构件

V94.2燃机的压气机共有()级,压气机的压比为()。

现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。

活塞式压气机采用分级压缩,级间冷却且各级压比相同工艺,与分级压缩,级间冷却但各级压比不同相比较()A、压气机耗功增大,容积效率下降B、压气机耗功不变,容积效率下降C、压气机耗功下降,容积效率增大D、压气机耗功下降,容积效率下降

以下关于APU的结构形式描述正确的是()A、一级离心式负载压气机,2级离心式发动机压气机,2级轴流式涡轮B、一级离心式负载压气机,一级离心式发动机压气机,2级轴流式涡轮C、无负载压气机,两级离心式发动机压气机,2级轴流式涡轮D、一级离心式负载压气机,一级离心式发动机压气机,3级轴流式涡轮

在涡轮喷气发动机中,压气机和燃烧室之间的扩压器出口处()A、总压最高B、静压最高C、总压最高,静压最低D、静压最高,总压最低

整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在().A、压气机的进口B、压气机的出口C、扩压器的出口D、燃烧室的出口

该APU的动力部分有几级压气机?()A、三级离心式压气机B、两级离心式压气机C、三级轴流式压气机D、两级轴流式压气机

轴流式压气机的增压比是指().A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比

判断题叶轮和扩压管是影响离心式压气机性能的主要构件A对B错

单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A提高压气机背压,降低其流量B提高压气机背压,增加其流量C降低压气机背压,降低其流量D降低压气机背压,增加其流量

单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A压气机背压升高,流量减少B压气机背压升高,流量增加C压气机背压降低,流量增加D压气机背压降低,流量减少

单选题在空气流经离心式压气机的()中,压力与流速都升高。A吸气壳B叶轮C扩压器D出气涡壳