燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是（）A、速度增加，压力增加B、速度减小，压力增加C、速度增加，压力降低D、速度减小，压力降低
在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.A、随着转速的增加而增加B、随着转速的增加而减小C、随着转速的增加先增加后稍有减小D、随着转速的增加先减小后稍有增加
涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.A、减少和速度增加B、增加和速度增加
什么是汽油机的速度特性、外特性、部分负荷速度特性？
影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.A、发动机的重量B、低热值C、进气流量D、喷气速度
燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.A、提高叶片的强度B、对叶片进行冷却C、对叶片进行加热D、提高叶片的刚性
燃气涡轮喷气发动机常用的工作状态有哪些？是如何确定的？
直流伺服电动机的控制特性是指其速度随（）化的特性，而其机械特性是指其速度随（）变化的特性。
燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（）A、速度增加，压力、密度降低B、速度减小，压力、密度降低C、速度增加，压力、密度增加D、速度减小，压力、密度增加
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.A、提高涡轮前燃气总温B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加C、提高主燃烧室前的燃气温度D、提高压气机出口处的气体温度
什么是燃气涡轮喷气发动机的加速性？大气条件和飞行状态对发动机的加速性有何影响？
航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）.A、单位推力B、燃油消耗率C、涡轮前燃气总温D、喷气速度
涡轮喷气发动机喷管的作用是（）A、使燃气以高的速度排出B、使排出的燃气产生涡流C、增加燃气的温度，同时增加燃气的压力D、降低燃气的温度，同时增加燃气的压力
航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为（）.A、负荷特性B、转速特性C、高度特性D、速度特性
燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A、速度下降，压力提高B、总温不变，总压稍有下降C、速度提高，压力下降D、速度提高，压力提高
（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.A、提高燃气的速度B、提高燃气的压力C、使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气D、降低噪音
涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力（）A、增加和速度减小B、增加和速度增加C、减小和速度增加D、减小和速度减小
下列哪个特性不属于航空燃气涡轮喷气发动机的特性（）.A、节流特性B、速度特性C、高度特性D、负荷特性
问答题什么是系统误差？其特性是什么？施测中应如何对待？