风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）A、5个B、4个C、3个D、2个
风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）
- A、5个
- B、4个
- C、3个
- D、2个
相关考题：
对风挡加温系统进行”电源(PWR)”测试时,以下哪个说法正确:(). A、测试只能在地面进行B、只要风挡加温电门放在”ON”位，且”ON”灯熄灭时，就可以进行测试C、测试电门扳到”PWR”位的时间不能过长，因为此时过热保护不起作用D、若测试时风挡已处于正常温度，则相应的”ON”灯不会亮
在风档玻璃电加温防冰系统中，包括下列附件（）A、自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯B、自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源C、24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯D、指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）A、在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要风挡玻璃通电加温时都亮
什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）A、相应的风挡加温电门关B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
电源系统正常以及驾驶舱风挡加温电门置于“ON”位时，以下哪种情况下没有电流通过相应风挡的加温层（）A、风挡温度已超过设定加温值B、相应的过热指示灯亮起时（不包括4号和5号风挡）C、作动过热测试开关后（不包括4号和5号风挡）D、以上都是
风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
关于风挡加温计算机的测试说法正确的是（）A、测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出B、测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项C、1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行D、以上说法均正确
当风挡温度超过110F时，将风挡加温控制电门放在“ON”位，风挡加温绿色指示灯不亮，下列哪种方法可使绿色指示灯亮（）A、将风挡加温电门放在“OFF”位B、将试验电门扳到“PWR”位C、循环操纵风挡加温电门D、按动绿色指示电门灯
关于风挡雨刮的说法哪个错误：（）A、左右风挡雨刮器分别由P5板上单独的控制电门控制B、PARK位和OFF位都可以使雨刮停止运动C、风挡雨刮电门是一个四位置电门，即HIGH，LOW，PARK，OFFD、地面操作测试风挡雨刮的工作，需要将风挡弄湿
左右1，2号风挡如果出现过热状态，复位操作需要：（）A、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位B、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位C、将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位D、将风挡温度传感器转接到备用位