当某一个电源跳开关自动跳开时，需要向驾驶舱汇报，得到机长同意后，可以复位一次。如果再次跳开，说明线路故障，不能再次复位，应填写CLB，由机务处理。
当某一个电源跳开关自动跳开时，需要向驾驶舱汇报，得到机长同意后，可以复位一次。如果再次跳开，说明线路故障，不能再次复位，应填写CLB，由机务处理。
相关考题：
在《客舱乘务员手册》的第3章安全管理章节中，当乘务长不在临近驾驶舱的位置时，机上非安全事件的汇报途径为( )A.客舱乘务员---(最临近驾驶舱的客舱乘务员)---机长B.客舱乘务员---乘务长---机长
用地面电源直流启动APU时，需要（）.A、先拔出电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关B、先拔出电瓶充电器的跳开关，然后拔出外部电源跳开关C、先闭合电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关D、先闭合电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关
关于跳开关，以下描述正确的有（）A、安装于厨房控制面板的跳开关用于切断相应系统的电源B、乘务组不进行重置操作C、跳开关跳出后，客舱经理/乘务长应报告机长并填写《客舱维修记录本》D、跳开关跳出对应的设备不得使用
当线路发生故障时，电源侧保护装置切断故障线路，分段器的计数装置进行计数，当达到预先整定的动作次数后，在（）跳开故障线路的瞬间，分段器自动跳开，使故障线路区段与系统隔离。A、断路器B、分段器C、重合器D、负荷开关
当飞机发生异常情况，乘务员汇报驾驶舱的步骤是（）.A、使用内话紧急呼叫驾驶舱，甚至直接进入B、报告所发生情况的类型、位置和程度C、听从机长指示，采取进一步行动D、若不能与驾驶舱联系时，需听从乘务长指示
用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在（）A、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）B、驾驶舱20VU（头顶控制面板）C、驾驶舱120VU（后跳开关面板）D、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
控制操作地面勤务汇流条的“MAINTBUS”电门位于（）A、驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板）B、驾驶舱20VU面板（头顶控制面板）C、驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）D、前登机过道顶部的2000VU面板
SAARU通过（）得到28VDC电源．A、在P110左电源管理面板上的ADIRUPRIPWRL电路跳开关B、在左电源供应组件上的SAARU电路跳开关C、在中央电源供应组件上的SAARU电路跳开关D、在P11顶部跳开关面板上的SAARU电路跳开关
电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（）A、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）B、驾驶舱120VU（后跳开关面板）C、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）D、驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关（）A、被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示B、系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息C、被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路D、被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
判断题变电站中，当工作电源因故障自动跳开后，备用电源自动投入装置动作使备用电源进入工作状态。A对B错