空气循环制冷系统中空气经过涡轮后()。

空气循环制冷系统中空气经过涡轮后()。


相关考题:

空气循环制冷系统的制冷原理是()。

冲压空气进出口门的作用是什么?()A、调节经过压气机的空气B、调节经过涡轮的空气C、调节经过热交换器的空气D、以上都不正确

飞行中,空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自().A、涡轮发动机进气部分B、增压座舱排出的空气C、外界冲压空气D、发动机压气机引气

升压式空气循环制冷系统基本附件应包括()A、冲压空气源、热交换器、涡轮B、热交换器、压气机、涡轮C、热交换器、涡轮、风扇D、预冷器、热交换器、涡轮、水分离器

空调系统空气循环机的哪一级降低空气温度?()A、涡轮级B、压气级

涡轮增压发动机是靠()推动涡轮,带动叶轮压缩空气进入发动机燃烧室,从而获得更高的燃烧效率,提升动力。A、车外冷空气B、空调内循环空气C、发动机废气

在空气循环制冷系统中水分离器温度控制活门的作用是当水分离器将结冰时把:()A、涡轮冷却器旁通。B、空气散热器旁通。C、冷却冲压进气道进口调小D、冷却冲压气流出口调小。

现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是()A、蒸发式制冷系统B、冲压空气制冷系统C、空气循环制冷系统D、组合式制冷系统

如果在空气循环制冷系统中安装空气净化器,则其位置一般在:()A、进入座舱的供气口B、压气机进口C、涡轮出口D、一级热交换器进口

升压式循环制冷的冷路空气是指()A、对热交换器进行冷却的冲压空气B、从热交换器冷却后流向压气机的空气C、从涡轮流向混和室的空气D、从预冷器流经热交换器、压气机、涡轮进入混和室的空气

涡轮增压系统,空气在()中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。

APU启动使用的是()A、空气涡轮启动机B、空气循环机C、DC启动电机D、启动发电机

轴流式发动机是指,空气在压气机和涡轮中的流动方向为()A、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为轴向的流动B、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为径向的流动C、空气在压气机中的流动方向为轴向的流动和涡轮中为径向的流动D、空气在压气机中的流动方向为径向的流动和涡轮中为轴向的流动

主热交换器的作用是()A、在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却B、在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热C、在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却D、在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却

B737-700/800空调组件,以下正确的是()A、气源空气经两级散热器热交换降温后,进入压气机压缩升温B、空气经过冷凝器降温后,进入水分离器,空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成C、干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功,温度大幅下降,直接送到组件出口进入混合室D、涡轮以及冷凝器可能结冰,所以需要引入热空气来除冰

涡轮在升压式制冷系统中的基本功用是()A、带动压气机运转,为冷路空气增压B、使空气在涡轮内膨胀作功,消耗气体内能降温C、加速冷路空气流动D、降低冷路空气的压力

空气循环制冷系统的基本组成是()。

蒸发循环制冷系统与空气循环制冷系统相比冷却效率()。

在空气循环制冷系统中,引气经过哪个部件时其压力和温度都要降低?()A、水分离器。B、膨胀涡轮。C、第一级散热器。D、温度控制活门

现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于:()A、空气循环冷却系统B、冲压空气循环冷却系统C、蒸发循环冷却系统D、涡轮冷却循环冷却系统

涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比,一个特点是:()A、涡轮--压气机式系统中,需要一个单独的地面散热风扇。B、涡轮--压气机--风扇式系统中,不需要除去冷却空气中的水分。C、涡轮--压气机式不需要二级散热器。D、涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气,没有冲压进气口。

(APS2000)APU启动使用的是()A、空气涡轮启动机B、空气循环机C、DC启动电机D、启动发电机

空气循环机的组成()A、涡轮、风扇;B、涡轮、压气机;C、涡轮、压气机、风扇

在蒸发循环制冷系统中,到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的?()A、增压座舱空气。B、外界环境空气。C、发动机风扇级引来空气。D、通过蒸发器的空气。

APU用()起动。A、空气涡轮起动机B、空气循环起动机C、直流起动马达D、起动发电机

关于空气循环器,工作及原理的描述,哪项是错误的()A、空气循环器由一个涡轮和安装在同一轴上压气机叶轮组成B、流过空气循环器的空气驱动涡轮,涡轮驱动压气机部分C、当空气离开涡轮时,空气极大的膨胀,其结果导致空气温度上升D、涡轮循环器的轴由轴承支撑

737-700/800空气循环机是()A、由涡轮构成的制冷部件B、由压气机构成的增压部件C、通过空气经涡轮膨胀驱动压气机来释放热量的制冷部件D、循环座舱空气来节省空调引气量的部件