多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中（）A、横滚角相同B、横滚角不同C、横滚角不确定

多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中（）

  • A、横滚角相同
  • B、横滚角不同
  • C、横滚角不确定

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多轴飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中()A.横滚角相同B.横滚角不同C.旋翼转速一样
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多轴飞行器在前飞中必然会产生_____变化A.偏航角B.横滚角C.俯仰角
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最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？A、5次B、6次C、7次D、8次
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下面哪一项不属于多旋翼飞行器的四个基本动作（）。A、俯仰B、偏航C、襟翼D、横滚
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多旋翼四个方向上的运动分别是（）。A、垂直、俯仰、横滚、偏航B、垂直、俯仰、横滚、升降C、垂直、俯仰、升降、静止D、垂直、俯仰、静止、偏航
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多轴飞行器悬停转向和以10Km/h速度前飞转向中（）。A、横滚角相同B、横滚角不相同C、横滚角不确定
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多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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相对于正常法则，横滚直接法则的横滚率大约是（）A、光洁形态下30°/秒，缝翼放出时25°/秒B、光洁形态下33°/秒，缝翼放出时15°/秒C、15°/秒
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自动配平是（）上的配平.A、横滚轴B、偏航轴C、俯仰轴D、俯仰轴和横滚轴
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控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A、俯仰通道，横滚通道，航向通道B、横滚通道，俯仰通道，航向通道C、航向通道，俯仰通道，横滚通道D、航向通道，横滚通道，俯仰通道
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为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种正确（）A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板B、如果扰流板4失效，由扰流板3来代替，如果副翼失效，所有的横滚扰流板都工作C、以上都对
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减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时（）A、横滚优先于空中减速；B、空中减速优先于横滚；C、可同时工作。
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当横滚工作方式的一个传感器失效时,（）A、横滚指引杆消失,俯仰指引杆不消失B、横滚/俯仰指引杆都消失C、横滚/俯仰指引杆都不消失D、不确定
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哪些数据用于天线的稳定？A、俯仰和横滚数据B、所选定的天线俯仰角、天线方位角C、上述两项都对D、不确定
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驾驶杆可控制飞机的（）运动A、俯仰和偏航B、俯仰和横滚C、横滚和偏航D、俯仰
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如果左副翼向上，右副翼向下，飞机做顺时针横滚运动，那么：A、左横滚扰流板向上伸出B、右横滚扰流板向上伸出C、左右横滚扰流板都不作动D、左右横滚扰流板都伸出
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共轴式直升机的主要气动特点不包括（）A、具有较高的悬停效率B、废阻面积小于单旋翼直升机C、具有较大的俯仰、横滚控制力矩
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惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度
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若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。
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（EMB145）A/P衔接时，使用TCS操纵飞机横滚角大于6度，然后松手，A/P将会（）A、脱开B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式C、飞机会进入航向保持方式
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自动驾驶仪具有（）A、俯仰、横滚、偏航三个通道B、俯仰、横滚两个通道C、俯仰、横滚、空速三个通道D、横滚、空速两个通道
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多轴飞行器在前飞中必然会产生（）变化。A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大（）。A、俯仰角B、横滚角C、航向角
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飞机绕横轴的运动称为：（）。A、横滚B、转向C、偏航D、俯仰
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若横滚角超过多少度，A320会发生擦翼尖或发动机擦地（）A、15度B、17.5度C、20度
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惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
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SMYD1从左、右ADIRU接收下面这些惯导数据（）A、横滚角B、横滚率C、偏航率D、以上都正确
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