起飞阶段，乘务员如发现有危及飞行安全的非正常现象应（）A、立即报告B、起落架收起后立即报告C、到达巡航高度时立即报告D、系好安全带”指示灯熄灭后立即报告

起飞阶段，乘务员如发现有危及飞行安全的非正常现象应（）

  • A、立即报告
  • B、起落架收起后立即报告
  • C、到达巡航高度时立即报告
  • D、系好安全带”指示灯熄灭后立即报告

相关考题：

低云是危及飞行安全的危险天气之一，它主要影响飞机起飞。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
为促进飞行机组和客舱机组的团队协作,加强沟通和配合,保证运行安全和服务质量,机长应在起飞前召集( )进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备。A.客舱经理/乘务长和航空安全员/空警B.所有乘务员C.航空安全员/空警D.所有乘务员、航空安全员/空警
查看答案
延伸跨水飞行的航班，如起飞后直接跨水飞行，应在（） 完成跨水飞行的安全简介。A.起飞前B.起飞后C.以上均可
查看答案
如发现有人违章并足以危及设备及人身安全时，应先汇报上级。（）
查看答案
在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（）。A、起飞、着陆阶段B、飞行全程C、滑行、起飞、着陆
查看答案
飞机起飞升空后如发动机完全停车，飞行员应采取的最及时、最关键的行动是（）A、保持安全空速B、逆风着陆C、返回起飞机场
查看答案
飞机滑出，进入关键阶段后，避免打扰飞行机组，但发生危及机上人员和飞机安全的情况，仍需及时通报（）A、乘务长B、其他乘务员C、机长D、随机机务
查看答案
在完成起飞前各项安全措施后，客舱乘务员应回到指定位置，乘务长必须确认每个客舱机组成员及乘客系好安全带，后乘务长须以内话形式向飞行机组报告。
查看答案
为了飞行安全，飞机起飞前，客舱乘务员不得随意允许任何人调换座位，特别是大面积的调换，避免飞机的配平失调。
查看答案
以下属于禁止进入驾驶舱的飞行阶段的有（）。A、飞行关键阶段B、飞机遇有颠簸C、“系好安全带”标示灯亮时D、起飞时，自起飞滑跑开始至起落架收起
查看答案
起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A、降落B、滑行C、进场着陆D、迫降
查看答案
如发现有违反安规，并足以危及什么时，应立即制止？（）A、危及电厂安全者B、危及人身安全者C、危及设备安全者D、危及人身和设备安全者
查看答案
自动飞行系统的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
查看答案
什么阶段是指缓缓上升到空中平稳飞行，如起落架缩回（）A、起飞B、降落C、滑行D、爬升
查看答案
AP的使用阶段是（）。A、着陆阶段B、起飞阶段C、除着陆以外的所有飞行阶段D、除起飞以外的所有飞行阶段
查看答案
在飞行关键阶段，客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责
查看答案
在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱和与驾驶舱进行联络。
查看答案
乘务学员带飞前舱3号乘务员工作时，不得履行3号乘务员职责，起飞、落地飞行关键阶段需回后舱就座。
查看答案
飞行关键阶段不允许左右换座，除非机长认为继续飞行将会危及飞行安全，其中的飞行关键阶段为（）A、从起飞到10000英尺高度B、从飞机开车起至爬升到巡航高度以前C、从距下降顶点40海里前起，至着陆、关车D、B和C都对
查看答案
标准仪表离场图可提供：（）.A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料D、从起飞离场终点到航路阶段的资料
查看答案
标准仪表进场图可提供：（）.A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料D、从起飞离场终点到航路阶段的资料
查看答案
飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用（）？A、除起飞阶段都能使用B、除起飞、复飞阶段都能使用C、所有的飞行阶段都能使用
查看答案
对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
查看答案
在飞行中如发现有异常状况应（）。A、立即降落查找原因B、继续飞行
查看答案
单选题如发现有违反安规，并足以危及什么时，应立即制止？（）A危及电厂安全者B危及人身安全者C危及设备安全者D危及人身和设备安全者
查看答案
判断题如发现有人违章并足以危及设备及人身安全时，应先汇报上级。（）A对B错
查看答案
单选题起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A降落B滑行C进场着陆D迫降
查看答案
热门标签