在浮子式汽化器系统中,汽比器结冰的原因是()?A、汽化器文氏管的空气受压缩;B、已到结冰温度的空气进入汽化器;C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。

在浮子式汽化器系统中,汽比器结冰的原因是()?

  • A、汽化器文氏管的空气受压缩;
  • B、已到结冰温度的空气进入汽化器;
  • C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。

相关考题:

()滤清器的作用是清除进入汽化器空气中的尘土。 A、机油B、柴油C、汽油D、空气

关于汽化器结冰,下列哪种说法正确()A、只有大气温度低于0摄氏度,才会发生汽化器结冰;B、当大气温度在-7摄氏度到21摄氏度,有明显的水汽时,汽化最易结冰;C、对定距螺旋桨活塞发动机,首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升,接着又下降

汽化器的三种形式是().A、离心式汽化器.薄膜式汽化器和喷射式汽化器B、浮子式汽化器.离心式汽化器和喷射式汽化器C、浮子式汽化器.薄膜式汽化器和离心式汽化器D、浮子式汽化器.薄膜式汽化器和喷射器汽化器

关于汽化器结冰,正确的说法是().A、空气湿度较大.且大气温度为零度,才会精兵B、汽化器结冰后,集合起会变富油C、汽化器结冰后发动机功率会降低D、汽化器结冰后,混合气会变贫油

活塞发动机工作时汽化器易结冰的原因是().A、汽化器文氏管的空气受压缩而致B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致D、含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致

浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易().A、结冰;B、碰到冰;C、除非有能见水气,否则不易结冰。

储罐自增压作业完毕后,关闭增压汽化器液相管阀门,开启气相管阀门,以防()。A、管路结冰B、汽化器升温后压力无法释放,造成安全阀起跳C、LNG倒流D、LNG泄露

使用汽化器加温后,下列说法哪个正确().A、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气富油B、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气贫油C、减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油

当飞行员调混合比变贫油时,将会发生什么变化()。A、进入汽化器的空气增加B、进入汽缸的燃油量减少C、进入汽缸的空气增加

用于LNG汽化的换热器主要有()A、燃烧式汽化器B、空气加热式汽化器C、开架式汽化器D、具有中间流体的汽化器E、SGLL型双联油冷却器

开架式汽化器是以()为热源的基本负荷型LNG汽化器。A、空气B、海水C、自来水D、燃料气

汽化器按热源分为液体加热型和空气加热型汽化器两种。

常用的汽化器类型()A、EAG汽化器B、BOG汽化器C、卸车汽化器D、以上都不是

浸没燃烧式汽化器是燃料气和压缩空气在汽化器的()内燃烧。A、汇管B、燃烧室C、集热器D、加热器

在浮子式汽化器系统中,汽化器容易结冰的原因是()。A、汽化器内容易吸入冰粒B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温

活塞发动机混合气的油/气比是指()。A、进入汽缸的燃油体积与空气体积之比B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比

与汽化器相比,燃油喷射系统的缺点是()。A、低温运行容易结冰B、油气比控制不精确C、燃油分配不均匀D、炎热天气地面运转易形成气塞

当飞行员调混合比变贫油时,将会发生什么变化().A、进入汽化器的空气减少;B、进入气缸的燃油量减少;C、进入汽化器的空气增加。

关于汽化器结冰,下列哪种说法正确()?A、只要大气温低于0摄氏度,就会发生汽化器结冰;B、当大气温度-7摄氏度到21摄氏度,有明显的水汽时,汽化最易结冰;C、对定距螺旋桨活塞发动,首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升,接着又下降。

活塞发动机混合气的油/气之比是指()?A、进入气缸的燃油体积与空气体积之比;B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比;C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。

接通汽化器加温装置,可防止汽化器结冰,但混合气余气系数将().A、向贫油方向变化B、向富油方向变化C、保持不变D、不能确定

如果汽化器安装在增压器滞后,则汽化器的浮子室().A、应通入等于1个大气压的空气B、应通入增压器后空气C、应通入外界空气D、应通入增压器前的空气

飞行中,飞行的哪部分容易先结冰()?A、螺旋桨整流罩;B、机翼前缘;C、汽化器。

单选题浸没燃烧式汽化器是燃料气和压缩空气在汽化器的()内燃烧。A汇管B燃烧室C集热器D加热器

单选题开架式汽化器是以()为热源的基本负荷型LNG汽化器。A空气B海水C自来水D燃料气

判断题汽化器按热源分为液体加热型和空气加热型汽化器两种。A对B错

多选题用于LNG汽化的换热器主要有()A燃烧式汽化器B空气加热式汽化器C开架式汽化器D具有中间流体的汽化器ESGLL型双联油冷却器