在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是() A.发动机转速下降B.进气压力下降C.发动机工作不稳定,接着转速下降D.发动机工作不稳定,接着转速上升
大气()时的温度称为露点。 A.水蒸汽开始凝聚B.水蒸汽开始结冰C.水珠开始汽化D.水开始结冰
有关0℃的叙述哪些是正确的?A、最初把在标准大气压下冰水混合物的温度定为0摄氏度B、现在调整为水的三相点的温度(标准大气压下)C、水结冰的温度D、冰开始融化的温度
达到什么温度海水才会结冰？（）A、0摄氏度B、-1摄氏度C、-2摄氏度D、-3摄氏度
在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定，接着转速下降
关于汽化器结冰，正确的说法是（）.A、空气湿度较大.且大气温度为零度，才会精兵B、汽化器结冰后，集合起会变富油C、汽化器结冰后发动机功率会降低D、汽化器结冰后，混合气会变贫油
在外部气温（OAT）或总温低于（），并且可以看到空气中的水气，可能会结冰A、6摄氏度；B、8摄氏度；C、10摄氏度
在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？A、发动机转速下降；B、发动机转速下降，然后逐渐增加；C、发动机转速增加，然后逐渐下降。
活塞发动机工作时汽化器易结冰的原因是（）.A、汽化器文氏管的空气受压缩而致B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致D、含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致
浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较，通常较易（）.A、结冰；B、碰到冰；C、除非有能见水气，否则不易结冰。
在什么条件下柿子才可以结冰？（）A、零摄氏度B、高于零摄氏度C、低于零摄氏度
储罐自增压作业完毕后，关闭增压汽化器液相管阀门，开启气相管阀门，以防（）。A、管路结冰B、汽化器升温后压力无法释放，造成安全阀起跳C、LNG倒流D、LNG泄露
在浮子式汽化器系统中，汽化器容易结冰的原因是（）。A、汽化器内容易吸入冰粒B、已到结冰温度的空气进入汽化器C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温
在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。A、发动机转速下降B、发动机转速增加C、发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降
在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.A、发动机转速下降；B、进气压力下降；C、发动机工作不稳定，接着转速下降.
简单浮子式汽化器，当大气温度增大时，混合气变（）.A、余气系数不变B、富油C、贫油D、要看发动机的转速才能确定
关于汽化器结冰，下列哪种说法正确（）？A、只要大气温低于0摄氏度，就会发生汽化器结冰；B、当大气温度-7摄氏度到21摄氏度，有明显的水汽时，汽化最易结冰；C、对定距螺旋桨活塞发动，首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升，接着又下降。
在浮子式汽化器系统中，汽比器结冰的原因是（）？A、汽化器文氏管的空气受压缩；B、已到结冰温度的空气进入汽化器；C、汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。
接通汽化器加温装置，可防止汽化器结冰，但混合气余气系数将（）.A、向贫油方向变化B、向富油方向变化C、保持不变D、不能确定
飞行中，飞行的哪部分容易先结冰（）？A、螺旋桨整流罩；B、机翼前缘；C、汽化器。
在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？A、进气压力下降；B、发动机转速下降；C、发动机工作不稳定，接着转速下降。
飞行中，飞行的哪部分容昐先结冰？（）A、螺旋桨整流罩B、机翼前缘C、汽化器
单选题达到什么温度海水才会结冰？（）A0摄氏度B-1摄氏度C-2摄氏度D-3摄氏度
单选题在什么条件下柿子才可以结冰？（）A零摄氏度B高于零摄氏度C低于零摄氏度