大气总温(TAT)显示在何处()?A、左、右仪表板上B、CDU上C、中央仪表板上D、在头顶板上

大气总温(TAT)显示在何处()?

  • A、左、右仪表板上
  • B、CDU上
  • C、中央仪表板上
  • D、在头顶板上

相关考题:

什么情况下,EEC在正常模式()。 A.PT(大气总压)有效,且EEC电门在ON位B.TAT(大气总温)有效,且EEC电门在ON位C.P0(外界大气压力)有效,且EEC电门在ON位D.以上都不对

大气总温(TAT)显示在何处()? A、左、右仪表板上B、CDU上C、中央仪表板上D、在头顶板上

每个ADIRU接收两个模拟输入,它们是:().A、迎角及大气总温B、迎角及气压修正或基准C、大气总温及气压修正或基准D、FMGC状态及气压修正或基准

TAT过敏试验阳性反应时应如何处理?

EEC可以控制发动机慢车,下面说法正确的是()。A、如外界大气总温TAT小于52℃,则发动机最小地面慢车N2必须大于58%,用来保证滑油压力B、如外界大气总温TAT大于52℃,则发动机最小地面慢车N2必须大于66%,保证冷却发动机部件所需的气量C、在HMU上,可以对地面慢车进行机械调节D、以上全不对

数字式大气数据计算机(DADC)基本输入有().A、全压(Pt),静压(Ps),总温(Tt)B、全压、静压、总温、攻角;C、全压、静压、总温、攻角、校正气压(BARO);D、全压、静压、总温、攻角、校正气压、侧滑角。

JZJ-2000型轴温报警装置Ic卡转储出错,显示IcErr信息时如何处理?

对于大气总温探头(TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是()。A、在地面不加温B、发动机启动后就加温C、在地面低加温D、地面和空中加温电流一样

A320飞机有几个总温探头(TAT)()A、2个B、3个C、4个D、5个

总温和静温显示在什么位置()A、上ECAM;B、PFD;C、下ECAM底部。

ADIRU3从哪里接收全空温(TAT)信息?()A、机长TAT传感器B、副驾驶TAT传感器C、备用TAT传感器D、都不是

TAT过敏试验阳性该如何处理?

下面那个信号丢失会导致发动机进入软备用模式()A、ADIRU来的静压压信号B、ADIRU来的总压信号C、TAT的总温信号D、来自T12的温度信号

ADIRU3从何处接收全温信号:A、正驾驶TAT探头B、副驾驶TAT探头C、备用TAT探头D、不确定

电加温被提供用于保护:A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头D、不确定

DADC根据()计算出大气静温(Ts)。A、总温(Ts)、马赫数(M)B、真空速(Vt)、马赫数(M)C、真空速(Vt)、音速(aH)D、总温(Tt)、真空速(Vt)

大气数据计算机不能直接测量到的参数是:()。A、静压B、静温C、全压D、总温

以下哪项不是飞行时SD页面中固定能显示的内容?()A、大气总温B、飞机总重C、时间D、客舱高度

地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。A、2)3)B、3)4)C、1)3)4)D、.2)3)4)

ADIRU3所接收的TAT信号来自何处?()A、正驾驶TAT传感器B、副驾驶TAT传感器C、备用TAT传感器

ADIRU3从哪儿接收大气数据总温信息:().A、机长的大气总温传感器B、副驾驶的大气总温传感器C、机长和副驾驶的大气总温传感器D、备份大气总温传感器

什么情况下,EEC在正常模式()。A、PT(大气总压)有效,且EEC电门在ON位B、TAT(大气总温)有效,且EEC电门在ON位C、P0(外界大气压力)有效,且EEC电门在ON位D、以上都不对

电加温被提供用于保护:().A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头

ADC(大气数据计算机)的输入包括()A、全压,静压和大气总温B、大气静温,计算空速和高度C、大气总温,左、右迎角(传感器)D、计算空速,真空速和大气总温

(EMB145)TAT显示在()A、PFD上B、MFD上C、EICAS上

电加温用于保护()A、皮托管和迎角探头B、皮托管和大气总温探头C、皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头

问答题TAT过敏试验阳性该如何处理?

问答题TAT过敏试验阳性反应时应如何处理?