前缘装置可以由()提供液压。A、A系统B、B系统C、备用系统D、B、C都正确

前缘装置可以由()提供液压。

  • A、A系统
  • B、B系统
  • C、备用系统
  • D、B、C都正确

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防喷器动作所需液压油是由()提供的。A、控制装置B、遥控装置C、辅助遥控装置D、压力补偿装置

左右发动机反喷装置工作所需液压压力由谁提供()? A、左发由液压A系统,右发由液压B系统B、都由液压A系统或备用液压系统C、都由液压B系统或备用液压系统D、左发由液压A系统,右发由液压B系统,也都可以使用备用液压系统

下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力()。A、左右发反推B、前缘装置C、后缘襟翼D、备用方向舵控制组件

前缘装置通常由哪个液压系统提供压力()A、A液压系统B、A和B液压系统C、B液压系统D、备用液压系统

PTU可将B系统液压油增压用于作动()A、前缘装置B、反推装置C、起落架D、扰流板

在正常工作时,供往前缘装置作动筒的液压由()控制。A、前缘装置控制活门B、襟翼旁通活门C、扰流板关断活门D、PCU

前缘巡航释压活门有什么作用()A、在飞机巡航时,给前缘装置的液压系统释压,防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大,则将液压系统释压,使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼,使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时,如果前缘襟翼和缝翼意外伸出,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼

正常情况下,前缘装置由哪个液压系统供压()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、PTU

将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位,会:().A、使用备用液压将前缘装置全放出B、电动放出后缘襟翼C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出D、上述A和B

后缘襟翼优先活门的目的是什么?()A、它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼B、如果B系统液压压力低,它起动液压系统的动力转换组件(PTU)C、如果B系统液压压力低,它起动后缘襟翼电动马达D、它在后缘襟翼液压操作过程中,停止液压油流向前缘装置

备用液压系统为哪些装置提供备用压力?()A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器

PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:().A、前缘装置和自动缝翼B、方向舵C、反推D、以上全部

动力转换组件(PTU)提供备用液压源以操纵()A、后缘襟翼B、起落架C、自动缝翼和前缘装置D、外侧扰流板

襟翼优先活门的作用是,当B系统的压力低时()A、优先给后缘襟翼提供液压B、减少对前缘缝翼的液压油量C、优先给前缘襟翼和缝翼供给液压油量D、限制前缘装置的运动速度

关于备用前缘的操控,下列说法正确的是()A、动力由PTU提供B、动力由PTU或备用系统提供C、由备用系统来收放前缘D、仅能放出前缘

PTU液压压力用于以下哪一个系统()A、反推装置B、备用起落架收放C、备用刹车D、前缘装置

下列哪个系统不是由动力转换组件(PTU)提供额外的液压油()A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统

如用备用液压系统放出前缘缝翼后,则()A、可以用电马达收回前缘缝翼B、可以用备用系统液压收回前缘缝翼C、不能收回前缘缝翼

下列部件(或系统)中,不是由备用液压系统提供液压的是()A、方向舵B、前缘襟翼和缝翼C、起落架收放系统D、发动机反推

下列哪些部分可向前缘装置作动筒供压()A、B液压系统B、备用液压系统C、PTUD、其它所有选项都正确

正常情况下前缘装置作动筒由()A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、电机作动

备用工作时,前缘装置作动筒由哪个液压系统供压()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A和B液压系统

备用液压系统的作用是()。A、方向舵、反推和后缘襟翼B、方向舵、反推和前缘装置C、升降舵、反推和前缘装置D、升降舵、反推和后缘装置

备用系统可以为()提供液压。A、左右反推B、方向舵C、前缘装置D、以上都正确

下列关于前缘备用关断活门的描述错误的是().A、可与方向舵备用关断活门互换B、在备用方式操纵前缘装置时提供液压给前缘装置作动筒C、在备用方式操纵前缘装置时从备用襟翼预位电门获得电源D、有一个红色指示杆指示活门的位置

前缘装置是()A、与后缘襟翼位置相关B、由后缘襟翼离合器导相C、由PTU控制从收上到放出D、由备份液压系统收起

PTU(动力转换组件)可以向()装置提供补充供压。A、前缘装置和自动缝翼B、方向舵C、反推D、以上全部