S－76C自动驾驶仪的工作模式有（）A、FD、ATTB、SAS、ATTC、SAS、FDD、AP、FD
S－76C自动驾驶仪的工作模式有（）
- A、FD、ATT
- B、SAS、ATT
- C、SAS、FD
- D、AP、FD
相关考题：
局方对交通运输部东海第二救助飞行队批准的定期检修维修项目（）A、S-76C飞机3000小时/4年（含）以下B、S-76C飞机3000小时/3年（含）以下C、S-76C飞机3000小时/2年（含）以下D、S-76C飞机4000小时/3年（含）以下
在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是（）.A、舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路B、舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路C、在稳定回路的基础上可以构成制导回路D、同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。
关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
第二套自动驾驶仪在什么时候开始工作（）？A、按下第二套自动驾驶仪电门时B、低于1500英尺显示”FLARE”（拉平）预位时C、到达800英尺时D、50英尺显示”FLARE”（拉平）接通时